Avant de détailler plus en avant les performances réalisées par Valentino Rossi aujourd’hui lors de cette première journée du Grand Prix de la République Tchèque, on peut tout de suite constater que malgré les très fortes températures qui régnaient sur le circuit de Brno, le pilote Yamaha est apparu performant alors que, ces derniers temps, chaleur rimait plutôt avec contre-performance dans le box Movistar Yamaha.
C’est donc une confirmation flagrante de l’amélioration apportée aux M1 depuis les 2 dernières courses.
Et pourtant, il faisait déjà chaud ce matin quand le Docteur s’est classé 5e, à seulement 2 dixièmes de Johann Zarco, l’homme le plus rapide en piste. Mais, il faisait encore plus chaud l’après-midi, avec un asphalte à 50°, quand le pilote italien a pu réaliser le 7e chrono de la FP2 malgré avoir passé la journée à régler sa moto en vue de la course en analysant attentivement les différentes pneumatiques disponibles.
Valentino Rossi : « Être de retour sur la moto est toujours une bonne sensation. Aujourd’hui, les conditions étaient très difficiles car il faisait très chaud, donc physiquement c’est très exigeant et c’est aussi particulièrement dur pour les pneus. Le plus gros problème sera la forte dégradation du pneu arrière. Nous perdons beaucoup d’adhérence après trois ou quatre tours. Nous avons beaucoup de patinage, et cela doit être amélioré avec l’aide de l’électronique. Par conséquent, il sera difficile de garder le rythme sur les 21 tours. En fait, le niveau est encore un peu difficile à comprendre car de nombreux pilotes de tête ont essayé différentes options de pneus. Il n’était pas facile non plus d’emmener la moto jusqu’à la limite, même si j’ai été cinquième dans la FP1, parce que le revêtement a beaucoup de bosses, c’est bien pire que l’an dernier. Je n’ai pas un sentiment fantastique, surtout avec l’avant. Nous avons encore du travail à faire. J’ai essayé le tendre et le moyen, mais pas l’option dure alors que de nombreux pilotes en font l’éloge. Je vais donc l’essayer samedi. Après quelques tours, l’arrière glisse beaucoup, donc nous avons encore beaucoup de travail à faire. Nous verrons ce que sera notre rythme demain car je pense que tout le monde souffre des pneus arrière. Cela dépendra de qui souffre le moins ».
Massimo Meregalli : « Le début de la deuxième partie de la saison n’a pas été facile, principalement à cause de la chaleur ici à Brno. Habituellement, nous souffrons dans ce genre de circonstances avec des températures élevées. Nous avons encore du travail à faire sur les réglages, mais de façon générale, les sensations des pilotes avec les motos n’ont pas été si mauvaises lors des premières séances. Nous devons faire face au manque d’adhérence, principalement à l’arrière, et améliorer cet aspect à l’aide de solutions électroniques et mécaniques. Nous avons également essayé la plupart des spécifications de pneus et, demain, nous testerons les options restantes pour trouver la meilleure pour la course ».
Grand Prix de la République Tchèque Brno MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’55.976 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’56.099 | 0.123 | 0.123 |
| 3 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’56.144 | 0.168 | 0.045 |
| 4 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’56.200 | 0.224 | 0.056 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’56.218 | 0.242 | 0.018 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’56.392 | 0.416 | 0.174 |
| 7 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’56.480 | 0.504 | 0.088 |
| 8 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’56.521 | 0.545 | 0.041 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’56.535 | 0.559 | 0.014 |
| 10 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’56.635 | 0.659 | 0.100 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’56.644 | 0.668 | 0.009 |
| 12 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’56.661 | 0.685 | 0.017 |
| 13 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’56.915 | 0.939 | 0.254 |
| 14 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’57.014 | 1.038 | 0.099 |
| 15 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’57.205 | 1.229 | 0.191 |
| 16 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’57.417 | 1.441 | 0.212 |
| 17 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’57.473 | 1.497 | 0.056 |
| 18 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’57.479 | 1.503 | 0.006 |
| 19 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’57.498 | 1.522 | 0.019 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’57.506 | 1.530 | 0.008 |
| 21 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’57.647 | 1.671 | 0.141 |
| 22 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’57.729 | 1.753 | 0.082 |
| 23 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’57.941 | 1.965 | 0.212 |
| 24 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’58.127 | 2.151 | 0.186 |
| 25 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’58.453 | 2.477 | 0.326 |
| 26 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’58.617 | 2.641 | 0.164 |
