Entre Jorge Lorenzo et Danilo Petrucci, c’est un je t’aime moi non plus entretenu sous un auvent Ducati où l’on n’apprécie guère les polémiques internes. Mais entre le Majorquin et l’Italien, il y a ce contexte particulier qui veut que le premier laissera la place au second à la fin de cette saison. Sur la piste, il y a eu des frictions et des accrochages qui ont été évités de peu. Et ça devient presque récurrent… Ainsi, lors de la FP2 du Grand Prix de Grande Bretagne…
Les images en disent long sur le drame qui a été évité de peu entre Danilo Petrucci et Jorge Lorenzo lors du vendredi après-midi passé sur le tracé de Silverstone. Le pilote Pramac a bien failli couper en deux l’officiel Ducati au virage 8. Celui qui a vu de très près le dosseret de selle de la GP18 rouge frappé du 99 explique : « Jorge ne fait jamais attention à personne lorsqu’il est sur la piste. Il est sorti de la voie des stands pendant que moi je roulais en améliorant mes partiels. Et puis il est apparu au milieu de la piste ».
« Je ne sais pas pourquoi il fait ça. Et lorsque quelqu’un se plaint de moi, je suis toujours convoqué à la direction de course. Ce n’est le cas pour tout le monde. Il est sorti de la voie des stands, il aurait donc dû regarder qui arrivait derrière lui. Je suis en colère contre lui, non parce que je ne suis pas dans le top 10, mais parce que ça aurait pu être un désastre. J’étais en quatrième à pratiquement 200 km/h lorsque je l’ai presque heurté ».
That's about as close to DISASTER as you can get 😵@Petrux9 narrowly avoids tagging @lorenzo99! 💢#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/HKeDI6dF0Y
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 24, 2018
Sur ce sujet, il termine : « mes bottes étaient neuves ce matin. J’ai tout fait pour arrêter la moto. Puis j’ai relâché les freins et j’ai viré au large ». Petrux finit sa journée seulement douzième à 1.231 secondes du leader Dovizioso, soit son futur équipier, et, surtout, à huit dixièmes de son compagnon d’écurie Jack Miller sur la GP17. Il explique : « j’ai un problème sur les pistes bosselées de ce genre. J’essaie de le résoudre, mais c’est pire. Je n’aime pas piloter sur des vagues. La moto bouge beaucoup et comme je suis plus lourd que les autres pilotes, mes suspensions sont réglées plus durement. C’est ma faiblesse ».
Grand Prix de Grande Bretagne, Silverstone, MotoGP J.1 : chronos
1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’01.385 | ||
2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’01.390 | 0.005 | 0.005 |
3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’01.446 | 0.061 | 0.056 |
4 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’01.529 | 0.144 | 0.083 |
5 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 2’01.782 | 0.397 | 0.253 |
6 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 2’01.819 | 0.434 | 0.037 |
7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 2’01.962 | 0.577 | 0.143 |
8 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’02.152 | 0.767 | 0.190 |
9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’02.231 | 0.846 | 0.079 |
10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’02.448 | 1.063 | 0.217 |
11 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 2’02.515 | 1.130 | 0.067 |
12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’02.616 | 1.231 | 0.101 |
13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 2’02.704 | 1.319 | 0.088 |
14 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 2’02.759 | 1.374 | 0.055 |
15 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 2’02.864 | 1.479 | 0.105 |
16 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2’02.938 | 1.553 | 0.074 |
17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’02.974 | 1.589 | 0.036 |
18 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 2’03.293 | 1.908 | 0.319 |
19 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 2’03.591 | 2.206 | 0.298 |
20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 2’03.810 | 2.425 | 0.219 |
21 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 2’04.178 | 2.793 | 0.368 |
22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’04.223 | 2.838 | 0.045 |
23 | 76 | Loris BAZ | KTM | 2’04.773 | 3.388 | 0.550 |
24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 2’05.212 | 3.827 | 0.439 |