Grand Prix de France, Le Mans, MotoGP, J2 : Valentino Rossi cinquième en embuscade

C’est un fantastique coup de maître qu’a réalisé Rossi en Q1 en s’emparant du meilleur temps après avoir été le seul à s’être élancé dès le début de la séance en pneus slicks sur une piste encore légèrement humide, quand tous les autres choisissaient des pneus pluie. Le temps que ses adversaires se rendent compte de l’efficacité du choix de Valentino, et celui-ci avait déjà réalisé le chrono le plus rapide, alors qu’il n’était que modeste quatorzième à l’issue des essais libres.

 

Le Mans MotoGP™	2018	2019
FP1	1’32.476 Marc Márquez	1’31.986 Fabio Quartararo
FP2	1’31.936 Andrea Dovizioso	1’31.428 Maverick Viñales
FP3	1’31.619 Maverick Viñales	1’42.498 Maverick Viñales
FP4	1’32.337 Andrea Dovizioso	1’39.777 Marc Márquez
Q1	1’31.818 Danilo Petrucci	1’37.667 Valentino Rossi
Q2	1’31.185 Johann Zarco	1’40.952 Marc Márquez
Warmup	1’31.868 Marc Márquez
Course	Márquez, Petrucci, Rossi
Record	1’31.185 Zarco (2018)

 

Rossi tentait de nouveau sa chance en slicks en Q2, mais l’adhérence trop précaire ne lui permettait pas de renouveler son exploit. Il sa satisfaisait toutefois très bien de la cinquième place au milieu de la deuxième ligne de la grille de départ. Ce n’était pas si mal car s’il était parti 4e en Argentine et 2e aux États-Unis, il avait dû s’élancer de la 14e position au Qatar et de la 13e à Jerez.

Valentino est actuellement quatrième du classement général provisoire du Championnat du Monde, à 9 points du leader Marc Márquez, après avoir terminé 5e à Losail, 2e en Argentine et à Austin et 6e en Espagne. Sa performance lors de la séance qualificative mancelle est donc de très bon niveau puisqu’elle lui permet de mettre de l’air entre lui et Álex Rins (actuel deuxième du Championnat) puisque le pilote Suzuki ne partira ce dimanche que de la septième et avant-dernière ligne, en compagnie d’ailleurs de son coéquipier Joan Mir sur la sixième ligne.

Selon Valentino « En Q1, il était très important aujourd’hui que je passe en Q2. Car si je devais partir de la cinquième ligne comme à Jerez, ma course aurait été très affectée avant même le départ. Cela n’aurait pas été sans espoir, mais très très difficile ».

« Cette année, nous avons choisi une bonne configuration pour des conditions mixtes, c’est-à-dire moitié humide et moitié sec. Nous avons amélioré le châssis ainsi que l’électronique. Je me sens mieux dans ces circonstances maintenant. Nous avons beaucoup souffert. J’ai piloté pendant la FP4 avec des pneus pluie et je me sentais bien. Mais nous sommes arrivés à la limite. Je savais que je ne pouvais pas conduire plus vite et je n’étais que le dixième de la FP 4. Je ne savais donc pas si j’allais atteindre le sommet ».

« Donc j’ignorais si je pourrais finir dans les deux en Q1. L’asphalte avait de l’adhérence, il n’y avait pas beaucoup d’eau, nous avons donc risqué les slicks et nous avons vu dans le radar météorologique qu’il ne pleuvrait pas trop. C’est pourquoi nous avons pris le risque, cela a porté ses fruits, maintenant Je suis content de ça ».

« J’ai aussi risqué les slicks en Q2, mais il y avait déjà trop d’eau sur la piste. Avant, il pleuvait moins dans les secteurs 1 et 2. Je suis donc passé aux pneus pluie, puis le cinquième meilleur temps a été enregistré. Ce n’était pas mauvais. Je suis bon sous la pluie. Et la cinquième place sur la grille est parfaite. En général, je préfère toujours une course sur piste sèche. Mais sous la pluie, je suis plus prometteur ici. Sur le sec, nous avons jusqu’à présent plus de questions parce que mes temps n’étaient pas fantastiques hier ».

Massimo Meregalli, team manager :

« Encore une fois, nous avons des sentiments mitigés dans notre stand. Valentino était dans une situation difficile ce matin, car la FP3 était mouillée, il a donc dû passer par la Q1. Les conditions changeaient constamment, mais ce n’était jamais complètement sec ou complètement humide, il était donc essentiel de prendre la bonne décision pour les pneus ».

« Le pari d’utiliser des slicks au début a vraiment porté ses fruits pour Vale en Q1, mais lorsque nous avons essayé la même stratégie en Q2, nous avons eu la malchance qu’il ait recommencé à pleuvoir davantage. Vale a perdu un peu de temps, obligé de revenir pour des pneus pluie, mais il a quand même réussi à s’assurer une place au deuxième rang, ce qui, compte tenu de la situation de ce matin, constitue un résultat positif ».

« Ce soir, nous allons collecter les données pour piste humide et préparer quelques mises à jour des réglages, mais cela dépendra de la météo si nous pourrons les tester lors du warm-up de demain. De toute façon, nous gardons les doigts croisés pour une course complètement humide ou complètement sèche ».

Résultats des qualifications :

1	93	Marc MÁRQUEZ	Honda	1’40.952
2	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’41.312	0.360	0.360
3	43	Jack MILLER	Ducati	1’41.366	0.414	0.054
4	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’41.552	0.600	0.186
5	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’41.655	0.703	0.103
6	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1’41.681	0.729	0.026
7	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’42.059	1.107	0.378
8	99	Jorge LORENZO	Honda	1’42.067	1.115	0.008
9	41	Aleix ESPARGARÓ	Aprilia	1’42.450	1.498	0.383
10	20	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1’42.509	1.557	0.059
11	12	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’42.555	1.603	0.046
	44	Pol ESPARGARÓ	KTM
		Q1 Results:
Q2	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’37.667
Q2	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1’39.262	1.595	1.595
13	63	Francesco BAGNAIA	Ducati	1’39.982	2.315	0.720
14	5	Johann ZARCO	KTM	1’40.029	2.362	0.047
15	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’40.114	2.447	0.085
16	88	Miguel OLIVEIRA	KTM	1’40.385	2.718	0.271
17	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’40.482	2.815	0.097
18	36	Joan MIR	Suzuki	1’40.606	2.939	0.124
19	42	Álex RINS	Suzuki	1’40.706	3.039	0.100
20	53	Tito RABAT	Ducati	1’41.351	3.684	0.645
21	55	Hafizh SYAHRIN	KTM	1’41.717	4.050	0.366
22	29	Andrea IANNONE	Aprilia	1’41.786	4.119	0.069

 

Classement provisoire du Championnat du Monde :

Photos © Yamaha