Quatrième sur piste sèche le vendredi, Jorge Lorenzo n’a pas démérité pour sa première expérience avec la Honda sous la pluie en terminant ses qualifications pour le Grand Prix de France au huitième rang. D’autant plus que, de son propre aveu, il aurait pu faire bien mieux si les choix en matière de gommes avaient été plus judicieux. Por Fuera envisage donc la suite avec curiosité, avec l’idée de ramener plus qu’un top 10…
La recrue de Repsol Honda, Jorge Lorenzo, a montré une solide qualification samedi au Mans en s’assurant une huitième position sur la grille de départ. Le Majorquin de 32 ans a perdu 1,1 seconde sur son coéquipier Honda Marc Márquez auteur de la pole position.
Pour le quintuple champion du monde, cette journée compliquée pour tout le monde a été une nouvelle expérience avec l’usine Honda. « C’était la première occasion de tester la moto sur une piste mouillée. Le sentiment est très positif. La moto est également compétitive dans ces conditions. Je n’étais pas si loin du sommet » commente le quintuple titré.
« C’était bien qu’il ait recommencé à pleuvoir en qualifications. Rouler en slick aurait été très difficile. Nous avons donc utilisé des pneus pluie. Mais ce n’était pas facile de les prendre le bon moment. J’ai utilisé deux variantes de pneus à l’arrière. Le premier pneu était trop mou. Le médium était le pneu parfait. Mais je ne pouvais pas profiter du soft au début. Avec le médium, la piste était trop glissante pour améliorer les temps. J’aurais pu être sur la première ou la deuxième ligne aujourd’hui. Malheureusement, j’ai pris le pneu le plus mauvais au début, car le pneu tendre était trop mou » regrette l’Espagnol.
Il ajoute : « comme je l’ai dit vendredi, ce qui compte vraiment, c’est la course. Pour cela, vous avez besoin d’un bon départ puis d’un bon rythme. J’ai peu de roulage sur la Honda, mais j’ai montré que je fais des progrès. J’espère que ce sera sec dimanche. Nous avons également le warmup pour parfaire les sensations. La sensation est meilleure, je me sens plus naturel sur la moto. Le résultat est un rythme plus constant »
« Je pense que par beau temps, j’aurais pu être plus rapide aujourd’hui que vendredi. Nous aurions eu une meilleure configuration. Certes, je ne sais pas ce que les autres gars auraient fait. Mais nous ne le saurons jamais » assure-t-il.
Il termine cependant : « le problème que j’ai toujours, c’est ma blessure. Le médecin dit que cela prend jusqu’à six mois. Ça va de mieux en mieux. Mais je ne peux pas faire des pompes et je ne peux pas utiliser le frein comme je le voudrais. Je ne peux pas poser ma moto et travailler sur un changement d’angle. Vous perdez un peu de vitesse à cause de ça. J’espère que ça ira encore mieux au Mugello ».
Grand Prix de France Le Mans MotoGP J2 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’40.952 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’41.312 | 0.360 | 0.360 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’41.366 | 0.414 | 0.054 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’41.552 | 0.600 | 0.186 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’41.655 | 0.703 | 0.103 |
| 6 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’41.681 | 0.729 | 0.026 |
| 7 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’42.059 | 1.107 | 0.378 |
| 8 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’42.067 | 1.115 | 0.008 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’42.450 | 1.498 | 0.383 |
| 10 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’42.509 | 1.557 | 0.059 |
| 11 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’42.555 | 1.603 | 0.046 |
| 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | ||||
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’37.667 | ||
| Q2 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’39.262 | 1.595 | 1.595 |
| 13 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’39.982 | 2.315 | 0.720 |
| 14 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’40.029 | 2.362 | 0.047 |
| 15 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’40.114 | 2.447 | 0.085 |
| 16 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’40.385 | 2.718 | 0.271 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’40.482 | 2.815 | 0.097 |
| 18 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’40.606 | 2.939 | 0.124 |
| 19 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’40.706 | 3.039 | 0.100 |
| 20 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’41.351 | 3.684 | 0.645 |
| 21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’41.717 | 4.050 | 0.366 |
| 22 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’41.786 | 4.119 | 0.069 |
