Grand Prix de France, Le Mans, MotoGP, J2 : Andrea Dovizioso prêt à bondir de la quatrième place sur la grille

Arrivé dans la Sarthe en troisième position du Championnat du Monde, à 3 points de Marc Márquez et 2 d’Álex Rins, Dovi a beaucoup travaillé depuis la première séance d’essai qu’il bouclait en cinquième position, à l’image de son week-end jusqu’à présent. Le leader de l’équipe Ducati ne réalisait pas de formidable coup d’éclat, mais il était toujours présent et plutôt bien placé lors de chaque séance. C’est ainsi qu’on le retrouvait deuxième de la FP2 puis quatrième de la FP3, ce qui le classait quatrième des essais libres confondus à 0.335 de son coéquipier Danilo Petrucci. Cette quatrième place lui convenait parfaitement il la renouvelait lors de la Q2, ce qui lui permettra de partir depuis la deuxième ligne de la grille de départ, juste derrière Marc Marquez, et à côté de Valentino Rossi.

Le Mans MotoGP™	2018	2019
FP1	1’32.476 Marc Márquez	1’31.986 Fabio Quartararo
FP2	1’31.936 Andrea Dovizioso	1’31.428 Maverick Viñales
FP3	1’31.619 Maverick Viñales	1’42.498 Maverick Viñales
FP4	1’32.337 Andrea Dovizioso	1’39.777 Marc Márquez
Q1	1’31.818 Danilo Petrucci	1’37.667 Valentino Rossi
Q2	1’31.185 Johann Zarco	1’40.952 Marc Márquez
Warmup	1’31.868 Marc Márquez
Course	Márquez, Petrucci, Rossi
Record	1’31.185 Zarco (2018)

C’était loin d’être la meilleure place de « Desmo Dovi » sur la grille cette année, puisqu’il s’élança de la deuxième place au Qatar, de la troisième en Argentine et de la quatrième en Espagne. Seuls les États-Unis ont été un peu plus difficiles avec la treizième position. Au niveau de ses classements à l’arrivée, il régresse plutôt, mais sans que ce soit dramatique : vainqueur au Qatar, il terminait troisième en Argentine, puis quatrième à Austin et à Jerez. Il totalise donc deux podiums depuis le début de la saison, tout comme Valentino Rossi et Álex Rins, soit un de moins que les trois de Marc Márquez.

Selon Andrea Dovizioso, « Je suis assez satisfait de la quatrième position sur la grille car, vu les conditions, il était plus facile de faire des erreurs que d’être rapide. Il était vraiment difficile de trouver le bon feeling sur la moto, surtout dans la deuxième partie de la séance ».

« Nous avons parié là-dessus et nous avons pu améliorer notre temps au tour, mais malheureusement la piste était plus rapide dans les premières minutes. Nous ne pouvions pas faire beaucoup de tours dans des conditions correctement humides, nous avons donc encore quelques points d’interrogation pour demain ».

« J’espère avoir une piste sèche depuis la séance de warmup du matin afin de pouvoir travailler sur certains détails qui pourraient faire une grande différence pendant la course. Il y a beaucoup de pilotes avec un rythme fort et similaire, donc tout peut arriver demain, mais nous avons le potentiel d’être compétitifs ».

« C’était très étrange que nous ayons trouvé cette adhérence lors de la Q2. Tout le monde avait des problèmes, seuls moi et Valentino [Rossi] pouvions améliorer nos temps au tour. Nous avons été capables de conduire à une bonne vitesse à ce moment-là alors que les autres avaient des problèmes. C’est positif. Je crois que nous pouvons nous battre pour la victoire sur le mouillé ».

« Malheureusement, ma stratégie en qualifications n’était pas parfaite, mais je pense que personne ne l’a fait parfaitement. Lorsque les conditions étaient bonnes, je n’ai pas poussé à 100% parce que je voulais ménager le pneu avant. C’était sec et on peut détruire le pneu avant en deux tours. En fait, j’ai récupéré le pneu arrière moyen pour obtenir un très bon chrono au final, mais les conditions étaient tout simplement meilleures au début. Je suis heureux car il est plus facile de faire une erreur qu’un tour parfait dans ces conditions ».

« J’aimerais beaucoup le warmup sur une piste sèche car nous voulons tester quelque chose de manière un peu plus détendue. Nous sommes dans la même situation qu’hier, je n’étais pas assez lisse. Nous voulions également tester une configuration différente. Ce sont des petites choses, mais si votre rythme est bon, cela suffira peut-être à vous mettre vraiment dans une bonne position ».

« Concernant dimanche, il existe de nombreuses conditions différentes. Il est important de ne pas trop y penser. Nous devons être concentrés et choisir la bonne stratégie pour le moment, mais dans l’ensemble, je pense que demain, nous pourrons être rapides dans toutes les conditions. Sur le sec, nous en voulons plus, je voudrais donc faire le warmup sur piste sèche. Nous n’avons pas vraiment roulé sous la pluie à la fin, il ne faisait pas vraiment humide le matin, nous ne savons donc pas quel niveau d’adhérence nous trouverions sous une pluie battante, que ce soit très mauvais ou normal ».

« Je pense que nous pouvons vraiment nous battre ici au Mans. Marc a gagné l’année dernière, c’est une bonne piste pour lui, mais pour nous aussi c’est une bonne piste – et pour de nombreux autres coureurs et motos aussi. Yamaha dispose de nombreux pilotes. Je pense que tout est encore ouvert et que nous avons une meilleure chance ici. Il peut aussi être un peu plus fort et nous battre demain, mais je vais me battre ».

Résultats des qualifications :

1	93	Marc MÁRQUEZ	Honda	1’40.952
2	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’41.312	0.360	0.360
3	43	Jack MILLER	Ducati	1’41.366	0.414	0.054
4	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’41.552	0.600	0.186
5	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’41.655	0.703	0.103
6	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1’41.681	0.729	0.026
7	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’42.059	1.107	0.378
8	99	Jorge LORENZO	Honda	1’42.067	1.115	0.008
9	41	Aleix ESPARGARÓ	Aprilia	1’42.450	1.498	0.383
10	20	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1’42.509	1.557	0.059
11	12	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’42.555	1.603	0.046
	44	Pol ESPARGARÓ	KTM
		Q1 Results:
Q2	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’37.667
Q2	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1’39.262	1.595	1.595
13	63	Francesco BAGNAIA	Ducati	1’39.982	2.315	0.720
14	5	Johann ZARCO	KTM	1’40.029	2.362	0.047
15	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’40.114	2.447	0.085
16	88	Miguel OLIVEIRA	KTM	1’40.385	2.718	0.271
17	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’40.482	2.815	0.097
18	36	Joan MIR	Suzuki	1’40.606	2.939	0.124
19	42	Álex RINS	Suzuki	1’40.706	3.039	0.100
20	53	Tito RABAT	Ducati	1’41.351	3.684	0.645
21	55	Hafizh SYAHRIN	KTM	1’41.717	4.050	0.366
22	29	Andrea IANNONE	Aprilia	1’41.786	4.119	0.069