Lors de ce vendredi qui marquait le premier des trois jours du Grand Prix de France, Jorge Lorenzo a joué aux montagnes russes au guidon d’une Honda qu’il doit vite cerner. Car c’est une rumeur du paddock qui agace au plus haut point le Majorquin : le HRC aurait donné un ultimatum à l’équipier de Marc Márquez pour donner des résultats à la hauteur de sa réputation. Et pour cause : avec Álex Rins et Fabio Quartararo qui explose au grand jour, il y a peut-être des opportunités à ne pas rater. Un bruit dont le Majorquin nie farouchement l’existence. Et pourtant…
Une chute lors de la FP1 avec une quatorzième position finale laissait le quintuple titré avec un moral au plus bas, Puis, lors de la FP2, on a vu un tout autre Lorenzo qui terminait sa prestation quatrième. Avec un commentaire final qui laisse effectivement transparaître une certaine pression… « La première séance d’essais a été un coup bas. La chute a été amère et il m’était difficile de rester motivé » a admis Por Fuera.
« Mais je suis resté positif et j’ai essayé plus des choses sur la Honda. Et j’ai trouvé des avantages. Je me sentais plus à l’aise, plus en sécurité et plus compétitif. Cette étape a été comme une victoire pour moi. Espérons que je puisse continuer ainsi demain, samedi. Je vais tenter plus et qui sait, peut-être que je pourrai faire encore plus de progrès ».
Il précise : « j’ai toujours fait plusieurs tours, principalement trois tours en 1’31 min. Pour la course, j’ai décidé de ne pas être loin du vainqueur sur le sec. Pas à pas, je dois me mettre dans cette position. Nous avons des points forts : le moteur, et la phase d’entrée dans la courbe. Mais la moto ne donne pas la meilleure confiance au freinage ».
Attendons la suite. Mais force est de constater que c’est lorsque Ducati a avoué être au bout de sa patience avec Lorenzo que ce dernier s’est mis à gagner avec la Desmosedici. Une leçon retenue par Honda ?
Grand Prix de France le Mans MotoGP J1 : chronos cumulés
1. Viñales, Yamaha, 1: 31,428 min
2. Márquez, Honda, + 0.190 sec
3. Quartararo, Yamaha, + 0.285
4. Lorenzo, Honda, +0.288
5. Dovizioso, Ducati, +0.308
6. Petrucci, Ducati, + 0 471
7. Pol Espargaró, KTM, + 0 495
8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,704
9. Nakagami, Honda, + 0,775
10ème Miller, Ducati, + 0,810
11ème Morbidelli, Yamaha, + 0,811
12ème Crutchlow, Honda, + 0,842
13. Bagnaia, Ducati, + 0,857
14. Rossi, Yamaha, + 0,892
15. Mir, Suzuki, + 0,894
16. Rins, Suzuki, + 0,957
17. Zarco, KTM, + 1,146
18. Abraham, Ducati, + 1.571
19 Iannone, Aprilia, + 1 713
20. Oliveira, KTM, + 1.973
21. Rabat, Ducati, + 2.003
22. Syahrin, KTM, + 2.475
