Grand Prix d’Aragon MotoGP J1 Marc Marquez : Ne pas se tromper sur le choix des pneus pour battre les Ducati

Finalement, Marc Márquez n’aura concédé que la FP1 pour se porter juste devant les Ducati qui, contrairement à lui, sont venus faire des essais sur le circuit d’Aragon avant le Grand Prix.

Sixième ce matin à 0,78 seconde d’Andrea Dovizioso était un résultat un peu en trompe-l’œil puisque le pilote Honda n’avait pas monté un pneu arrière neuf lors de son dernier run, contrairement à ses adversaires directs.

Cet après-midi, celui dont le patronyme dénomme maintenant le virage #10 du tracé de Motorland Aragon a abandonné la tactique mise en place ces derniers mois pour faire monter un pneu arrière tendre dans les dernières minutes de la FP2, comme ses camarades de jeu.

Le résultat ne s’est pas fait attendre et Marc Márquez a même surpassé au chrono son plus dangereux rival, Jorge Lorenzo, avec un chrono déjà plus rapide que celui de la Q2 de l’année dernière !

Un résultat que le numéro 93 juge toutefois peu significatif, préférant rester concentré et travailler pour être sûr de ne pas se tromper sur le choix des pneus qui seront utilisés dimanche.

Marc Márquez, 1er en 1’47.382 : « Aujourd’hui, nous avons bien travaillé et nous nous sommes beaucoup améliorés du matin à l’après-midi, surtout avec le pneu arrière. La chose la plus importante est que nous avons fait de grands progrès dans les réglages et l’électronique, entre le matin jusqu’à l’après-midi. Je me suis senti beaucoup plus à l’aise avec la moto, même si nous devons encore nous améliorer. Nous nous attendions à ce que la Ducati soit supérieure ici dans la FP1. Parce qu’ils ont testé ici il y a environ trois semaines. Il est bon que nous soyons plus proches de Ducati dans l’après-midi en rythme de course. Et sur un tour, nous étions même les plus rapides. Mais ce n’est pas significatif. C’était notre première journée sur la piste cette saison et nous avons dû ajuster les réglages de la moto et de l’électronique. Nous devons également continuer à travailler de cette manière demain. A la fin de la FP2, tout le monde a mis un nouveau pneu arrière, même nous. C’était peut-être le premier vendredi où nous avons fait ça cette année ! C’est important pour comprendre le résultat de quelques changements que nous avons apportés à la moto. Maintenant, nous avons moins de doutes, mais nous voulons aussi reconfirmer quelque chose demain. Heureusement, il fait beau, et même très chaud. Ducati a testé ici, donc nous ne voulons rien laisser de côté pour être au même niveau. Nous devons améliorer notre rythme de course samedi. Mais ça devient difficile ici, avec une température de de 34 degrés, car il faut gérer la vie des pneus. Aragón est une piste qui met beaucoup de stress sur le pneu arrière, en particulier sur le côté gauche, à cause des longues courbes où l’on glisse vraiment. Mais les pneus durs devraient survivre aux 23 tours de course. On dirait que toutes les équipes se penchent vers les pneus durs. Mais nous devrons vérifier à nouveau samedi à quel point les médiums vont se dégrader dans cette chaleur. Bien sûr, avec les pneus tendres, vous pouvez sentir une chute difficile à contrôler. Jusqu’à présent Ducati et Yamaha ont plus d’informations dans ce domaine parce qu’ils ont testé ici, ce que nous n’avons pas fait. Nous devons analyser les informations avec encore plus de précision concernant les différents pneus ».

Grand Prix d’Aragon J.1 : classement

1	93	Marc MARQUEZ	Honda	1’47.382
2	99	Jorge LORENZO	Ducati	1’47.520	0.138	0.138
3	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’47.835	0.453	0.315
4	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’47.862	0.480	0.027
5	29	Andrea IANNONE	Suzuki	1’47.919	0.537	0.057
6	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’48.134	0.752	0.215
7	26	Dani PEDROSA	Honda	1’48.389	1.007	0.255
8	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1’48.452	1.070	0.063
9	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’48.501	1.119	0.049
10	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’48.552	1.170	0.051
11	21	Franco MORBIDELLI	Honda	1’48.654	1.272	0.102
12	43	Jack MILLER	Ducati	1’48.680	1.298	0.026
13	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1’48.808	1.426	0.128
14	44	Pol ESPARGARO	KTM	1’48.850	1.468	0.042
15	38	Bradley SMITH	KTM	1’48.861	1.479	0.011
16	42	Alex RINS	Suzuki	1’48.902	1.520	0.041
17	5	Johann ZARCO	Yamaha	1’48.997	1.615	0.095
18	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’49.016	1.634	0.019
19	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’49.123	1.741	0.107
20	45	Scott REDDING	Aprilia	1’49.441	2.059	0.318
21	12	Thomas LUTHI	Honda	1’49.690	2.308	0.249
22	10	Xavier SIMEON	Ducati	1’49.925	2.543	0.235
23	55	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1’49.937	2.555	0.012
24	81	Jordi TORRES	Ducati	1’51.081	3.699	1.144