En arrivant en Aragon, Valentino Rossi était étonné des propos de son équipier Vinales qui clamait à qui voulait l‘entendre que les derniers tests sur la Yamaha avaient révélé un important progrès. Le Doctor ne cachait pas son scepticisme sur cette expertise mais ne demandait qu’à se tromper. Hélas, après ce vendredi, premier jour du Grand Prix, il s’avère que Vale avait une fois encore raison…
Et pourtant, il aurait sans aucun doute plutôt adoré avoir tort ! Mais ce vendredi en Aragon a donné les bases de ce que la suite du meeting sera pour les officiels Yamaha : un calvaire. Neuvième, Il explique : « au moins, je suis dans le top dix. Mais comme je le craignais, aucun miracle n’est arrivé. S’il y avait une piste qui pouvait nous aider, c’était Misano, et certainement pas Aragon. C’est un tracé historiquement difficile pour nous, avec de longs virages et une faible adhérence ».
Il poursuit : « après Valence, Aragon est la deuxième pire piste pour nous. Cependant, même à Misano nous n’étions pas dans le coup. Et ici, sur une piste plus longue, l’écart avec les hommes de tête est encore plus grand. De plus, lorsque les températures augmentent, comme cela s’est passé entre ce matin et cet après-midi, nous luttons plus que les autres. Mais même dans des conditions parfaites, nous restons plus lents que Honda et Ducati ».
Pourtant, il faut faire son taf… « on va travailler sur des petites choses, essayer de gérer au mieux le pneu arrière et essayer au moins de décemment progresser. Mais c’est difficile, nous devons faire encore plus d’efforts pour obtenir des résultats qui ne sont pas ceux que nous voulons. Les performances ne sont pas ce que nous attendons, ni moi, ni Vinales, ni Yamaha. Nous devons avoir de la patience et de l’espoir ».
« Mon travail ne consiste pas à dire si on a besoin d’un moteur V4 ou d’un nouveau châssis. Je dois dire quels sont les problèmes de la moto et je le répète depuis déjà quelque temps, ils sont qu’entre la M1 et les pneus, rien ne va. Je pense que nous devons travailler dans différents domaines, mais les ingénieurs doivent savoir où et comment ».
Il termine sur GPone : « sauf miracle, on ne gagnera rien cette saison. Comme je l’ai dit, c’est une situation difficile, mais c’est mon travail et mon engagement est maximal. Nous sommes ici pour pouvoir faire des courses décentes, rester calmes et espérer un avenir meilleur ». Et lorsqu’on lui demande si 2018 est une année gâchée, il répond avec ironie : « mais non, je voyage partout dans le monde, je vois beaucoup de belles villes et je parle avec vous, ce n’est pas complètement gâché »…
Grand Prix d’Aragon, MotoGP, J.1 : chronos
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’47.382 | ||
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’47.520 | 0.138 | 0.138 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’47.835 | 0.453 | 0.315 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’47.862 | 0.480 | 0.027 |
| 5 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’47.919 | 0.537 | 0.057 |
| 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’48.134 | 0.752 | 0.215 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’48.389 | 1.007 | 0.255 |
| 8 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’48.452 | 1.070 | 0.063 |
| 9 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’48.501 | 1.119 | 0.049 |
| 10 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’48.552 | 1.170 | 0.051 |
| 11 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’48.654 | 1.272 | 0.102 |
| 12 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’48.680 | 1.298 | 0.026 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’48.808 | 1.426 | 0.128 |
| 14 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’48.850 | 1.468 | 0.042 |
| 15 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’48.861 | 1.479 | 0.011 |
| 16 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’48.902 | 1.520 | 0.041 |
| 17 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’48.997 | 1.615 | 0.095 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’49.016 | 1.634 | 0.019 |
| 19 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’49.123 | 1.741 | 0.107 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’49.441 | 2.059 | 0.318 |
| 21 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’49.690 | 2.308 | 0.249 |
| 22 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’49.925 | 2.543 | 0.235 |
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’49.937 | 2.555 | 0.012 |
| 24 | 81 | Jordi TORRES | Ducati | 1’51.081 | 3.699 | 1.144 |
