C’est le premier fait de course qui a animé cette édition du Grand Prix d’Allemagne. Le départ tonitruant d’un Pol Espargaro qui, gonflé par sa meilleure performance réalisée devant tout le plateau MotoGP lors du warm-up, a tout débranché dès la meute lâchée. Ce qui n’a pas manqué de causer un certain désordre à l’abordage des virages 1 et 2 du Sachsenring. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’officiel KTM ne s’est pas fait que des amis…
L’envol de Pol Espargaró a été réussi, mais l’atterrissage a été brutal. Andrea Iannone, qui a roulé avec les stigmates de l’incident sur sa Suzuki durant toute la course raconte : « j’ai perdu l’occasion de faire une bonne course à cause d’un Pol Espargaró qui n’a pensé à rien lors des trois premiers virages. C’est bien de faire un bon départ et de vouloir gagner des places, mais il faut le faire avec un minimum d’intelligence. Au virage 3, il n’y a aucun espace pour dépasser. Il est arrivé comme une fusée et lorsqu’il a pris le virage, il roulait complètement sur le vibreur, c’était incroyable. J’ai entendu le bruit d’un moteur arriver sur moi et j’ai instinctivement relevé la moto pour éviter un choc. J’ai réussi à éviter la chute, mais j’ai perdu dix places, ce qui est rédhibitoire ici ».
Battle scars from today's clash! Sometimes it feels like a war zone out there! @andreaiannone29 survived this strike – the GSX-RR's tail and cam less so! 💥#SUZUKing @MotoGP #GermanGP @SRMSachsenring #KO pic.twitter.com/BfqOKRnr3D
— Team Suzuki Ecstar (@suzukimotogp) July 15, 2018
Jack Miller était aussi du paquet : « Pol Espargaró est arrivé comme un idiot de l’extérieur du virage 1 et il a essayé de me dépasser. Il s’est appuyé sur moi puis il a essayé de doubler aussi en même temps deux autres pilotes au virage 2. L’accident était inévitable. J’ai eu la chance de l’éviter, mais j’ai dû tirer droit dans les graviers, j’ai touché le mur et j’ai perdu pas moins de 15 secondes dans l’affaire. Pol Espargaró n’avait nulle part où aller si ce n‘est que de percuter Rins ».
Et ce dernier a été la victime de l’impétuosité du frère cadet des Espargaró. Mais ce qui met l’officiel Suzuki hors de lui, c’est que son bourreau ne subira aucune sanction : « il s’est excusé, mais il n’aura quand même aucune sanction. Si on continue comme ça et si les grands garçons que sont les officiels n’arrêtent pas ça, on va vers le chaos. Si vous me demandez si je suis d’accord avec cette décision, je vous répondrai très sincèrement que non ».
Grand Prix d’Allemagne Sachsenring MotoGP J.3 : Classement
1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’05.019 |
2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +2.196 |
3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +2.776 |
4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +3.376 |
5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +5.183 |
6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +5.780 |
7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +7.941 |
8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +12.711 |
9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +14.428 |
10 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +21.474 |
11 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +25.809 |
12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +25.963 |
13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +29.040 |
14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +29.325 |
15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +34.123 |
16 | 6 | Stefan BRADL | Honda | +38.207 |
17 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +49.369 |
18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +1’01.022 |
19 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +1’16.692 |
Not Classified | ||||
35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 21 Laps | |
30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 26 Laps | |
Not Finished 1st Lap | ||||
42 | Alex RINS | Suzuki | 0 Lap | |
44 | Pol ESPARGARO | KTM | 0 Lap |