Le pilote Ducati n’en finit plus d’afficher sa confiance retrouvée, et l’a encore une fois prouvé lors de cette première journée sur le tracé allemand.
On le sait, depuis ses deux victoires consécutives au Mugello et à Barcelone, Jorge Lorenzo n’est plus le même. Oubliés ses durs mois chez Ducati, à présent le Majorquin a trouvé le bon feeling avec sa machine ainsi que le mode d’emploi et le montre.
Même s’il a rétrogradé en fin de course à Assen, il a tout de même mené une partie de la course et n’a terminé qu’à deux secondes du podium, quatre seulement de la victoire. Or, sur le papier, le circuit d’Assen n’est pas très favorables aux Ducati.
Ce week-end, le pilote espagnol souhaite avoir le même état d’esprit en se focalisant plus sur son ressenti et les récentes améliorations apportées par l’équipe plutôt que sur les statistiques : le Sachsenring est sa bête noire, mais la balance pourrait s’inverser.
Au vu de ses résultats du vendredi, Lorenzo semble avoir raison. D’abord huitième des FP1, il a ensuite terminé premier des FP2, de quoi le rassurer, même s’il se méfie de Marc Márquez et de Maverick Vinales : « Je suis très content de la façon dont s’est passée ce premier jour, surtout car nous avons passé un cap et la moto a beaucoup progressé entre les FP1 et les FP2. Être à la première place et montrer que vous êtes compétitifs est important, mais nous savons que Márquez semble avoir quelque chose en plus et qu’il est le favori pour dimanche. La première place est gratifiante. Un bon sentiment. Mais Maverick n’a pas utilisé un pneu neuf à la fin. Nous aurions donc pu finir à la deuxième place.
Nous apportons de petits changements à l’ensemble réservoir-siège, mais ce sont vraiment des détails. Cela devrait fournir encore plus de soutien pour le freinage, mais je ne ressens pas beaucoup de différence. Si je regarde les résultats d’aujourd’hui, je pense que la moto s’est beaucoup améliorée par rapport à 2017, même si nous ne parlons que de deux, trois tours rapides actuellement. Mais aujourd’hui, Miller et Bautista ont été rapides avec la moto 2017, tous les deux dans le top dix. Ducati est plus fort que prévu ici en Allemagne. Nous faisons des progrès. Et dans un championnat aussi serré, même les petites étapes sont importantes. En tant que pilote, je suis dans une phase où j’ai plus d’expérience avec le Desmosedici. Les dernières modifications ont rendu notre package plus compétitif, il ne s’agit pas seulement d’ergonomie. Normalement je conduis avec beaucoup de vitesse en virage, normalement j’accélère un peu plus tôt que mes adversaires. La Ducati a juste besoin du contraire. Maintenant, je dois prendre le temps de freiner et d’accélérer. Par conséquent, il a fallu un peu plus de temps que prévu pour gagner avec la Ducati. Sur le Sachsenring et à Phillip Island, où vous conduisez pendant longtemps dans une position inclinée, nous avons toujours eu des problèmes avec la Ducati. Maintenant, ça a l’air mieux. Nous avons maintenant une moto plus agile.
Demain nous allons tester et continuer de progresser avec l’objectif de décrocher la première ligne pour la course. Dans tous les cas, nous sommes pour le moment plus rapides que l’an dernier et c’est une bonne nouvelle. »
Grand Prix d’Allemagne Sachsenring MotoGP J.1 : Chronos
1 99 Jorge LORENZO Ducati 1’20.885
2 9 Danilo PETRUCCI Ducati 1’21.142 0.257 0.257
3 29 Andrea IANNONE Suzuki 1’21.204 0.319 0.062
4 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1’21.309 0.424 0.105
5 93 Marc MARQUEZ Honda 1’21.349 0.464 0.040
6 25 Maverick VIÑALES Yamaha 1’21.384 0.499 0.035
7 30 Takaaki NAKAGAMI Honda 1’21.447 0.562 0.063
8 43 Jack MILLER Ducati 1’21.497 0.612 0.050
9 35 Cal CRUTCHLOW Honda 1’21.540 0.655 0.043
10 19 Alvaro BAUTISTA Ducati 1’21.568 0.683 0.028
11 42 Alex RINS Suzuki 1’21.616 0.731 0.048
12 44 Pol ESPARGARO KTM 1’21.680 0.795 0.064
13 41 Aleix ESPARGARO Aprilia 1’21.718 0.833 0.038
14 38 Bradley SMITH KTM 1’21.743 0.858 0.025
15 53 Tito RABAT Ducati 1’21.777 0.892 0.034
16 55 Hafizh SYAHRIN Yamaha 1’21.777 0.892
17 46 Valentino ROSSI Yamaha 1’21.784 0.899 0.007
18 5 Johann ZARCO Yamaha 1’21.787 0.902 0.003
19 45 Scott REDDING Aprilia 1’22.003 1.118 0.216
20 26 Dani PEDROSA Honda 1’22.305 1.420 0.302
21 6 Stefan BRADL Honda 1’22.457 1.572 0.152
22 17 Karel ABRAHAM Ducati 1’22.555 1.670 0.098
23 12 Thomas LUTHI Honda 1’22.767 1.882 0.212
24 36 Mika KALLIO KTM 1’23.194 2.309 0.427
25 10 Xavier SIMEON Ducati 1’23.437 2.552 0.243
