On les disait battues sur le papier… et « Boom ! », les Ducati officielles sont à la fête sur le circuit du Sachsenring pour cette première journée du Grand Prix d’Allemagne : Jorge Lorenzo 1e (voir ici), Danilo Petrucci 2e (voir ici) et Andrea Dovizioso 4e !
Et même les « vieilles » GP17 de Jack Miller et Alvaro Bautista ont réussi à tirer leur épingle du jeu sur le tracé de Saxe en intégrant le top 10.
Quelle est l’origine ce mystère ? Andrea Dovizioso, avec son expérience et sa sagesse, nous en fournit une des clés…
« Si les conditions d’adhérence changent, il faut s’y adapter. À mon avis, l’adhérence ici est légèrement pire que l’année dernière. Mais si vous glissez à l’entrée et à la sortie du virage, alors elle est mieux contrôlable que l’année dernière. Nous avons donc des avantages et des inconvénients. Chaque année est différente, notre sport aussi. Donc, vous devez changer votre style, la façon dont vous freinez et les trajectoires. C’est notre travail ».
Il l’avait dit avant d’arriver en Allemagne (voir ici), et il le confirme: les pneus seront un facteur déterminant pour la victoire dimanche…
« L’usure des pneus est très élevée ici. Je ne sais pas
si cela est dû aux températures élevées. Il fait plus chaud que
prévu. Je ne connais pas la raison. Les pneus Michelin sont très
spéciaux. C’est difficile à comprendre. Mais je veux éviter
d’autres déclarations sur les pneus: nous devons faire avec cette
allocation de pneus. Je ne pense pas que cela soit lié à notre
moto, car tout le monde a une usure similaire.
Les virages ne sont toujours pas aussi faciles, surtout quand
le pneu se détériore. C’est difficile de les passer assez vite.
Mais notre base est meilleure, alors les chronos sont plus rapides.
Vous devez être rapide ici sans détruire les pneus. Vous ne pouvez
pas utiliser la pleine puissance, vous devez la réduire. Mais c’est
différent, par exemple, qu’à Jerez ».
Quoi qu’il en soit, le résultat est là…
« Nous sommes certainement meilleurs que l’an dernier. Deux pilotes Ducati sont en tête en ce moment. C’est la confirmation de ce à quoi je m’attendais. C’est pourquoi je suis heureux, parce que nous nous sommes un peu améliorés dans tous les domaines. Des petites choses dans tous les domaines ont assuré un bon rythme dès le départ. Comme à Assen. Ou Jerez. Au cours des dernières années, nous avons connu des problèmes là-bas, mais maintenant nous avons une bien meilleure base. C’est pourquoi nous sommes plus proches de Marc. L’année dernière, il avait un bien meilleur rythme que nous. Je ne sais pas si nous avons une chance contre Márquez, car il a été rapide mais surtout constant vendredi. La régularité fait ici la différence, car les pneus arrière se dégradent fortement. Plus fort que l’an dernier. La vitesse est une chose, être fort sur 30 tours avec des pneus dégradés en est une autre. C’est pourquoi nous devons continuer à travailler pour la course. Je ne suis pas satisfait à cent pour cent de mes sensations sur la moto. Nous avons essayé une nouvelle configuration qui a eu des effets positifs et négatifs. C’est pourquoi nous ne savons pas encore exactement ce que nous voulons. Mais notre base est bonne ».
Classement FP2 MotoGP Grand Prix d’Allemagne au Sachsenring:
| Pos. | Num. | Pilote | Moto | Chrono | Ecart | |
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’20.885 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’21.142 | 0.257 | |
| 3 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’21.204 | 0.319 | |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’21.309 | 0.424 | |
| 5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’21.349 | 0.464 | |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’21.384 | 0.499 | |
| 7 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’21.447 | 0.562 | |
| 8 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’21.497 | 0.612 | |
| 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’21.540 | 0.655 | |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’21.568 | 0.683 | |
| 11 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’21.616 | 0.731 | |
| 12 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’21.680 | 0.795 | |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’21.718 | 0.833 | |
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’21.743 | 0.858 | |
| 15 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’21.777 | 0.892 | |
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’21.777 | 0.892 | |
| 17 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’21.784 | 0.899 | |
| 18 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’21.787 | 0.902 | |
| 19 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’22.003 | 1.118 | |
| 20 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’22.305 | 1.420 | |
| 21 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’22.457 | 1.572 | |
| 22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’22.555 | 1.670 | |
| 23 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’22.767 | 1.882 | |
| 24 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’23.194 | 2.309 | |
| 25 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’23.437 | 2.552 |
