Le Championnat de France des Rallyes Routiers reprend du service en mai prochain avec celui de la Sarthe. Suivront trois autres épreuves qui feront découvrir aux concurrents les plus belles régions de France au guidon de leur moto de tous les jours. Coup de projecteur sur l’une des plus anciennes disciplines du sport motocycliste !
Le concept
Le Rallye Routier a de nombreux arguments pour séduire. Sur une
boucle d’environ 100 à 120 kilomètres à parcourir deux ou trois
fois de jour et de nuit, plusieurs spéciales
chronométrées (10 en moyenne) permettent aux
concurrents de s’exprimer en toute sécurité et de faire le plein de
sensations. Toutes les minutes ou les trente secondes, des départs
sont donnés sur ces spéciales disputées sur routes fermées où
l’objectif est de réaliser le meilleur temps chronométré. Temps qui
permet de déterminer le classement des différentes catégories en
lice. Pas de limitation de vitesse donc de quoi satisfaire les
pilotes les plus téméraires.
A contrario, le parcours de liaison se déroule sur routes ouvertes
à la circulation et permet de relier les contrôles horaires et les
épreuves spéciales dans un temps imparti en respectant le code de
la route. Le parcours emprunte peu de nationales et beaucoup de
petites routes où le revêtement n’est pas celui d’un circuit de
vitesse.
A qui s’adresse ce Championnat ?
Tout simplement à tous les possesseurs d’une moto (y compris
scooter et Side-Car) homologuée, conforme au code de la route et en
bon état (pneumatiques, freins, suspensions…) ! Pas besoin
d’une super préparation pour s’amuser, seulement quelques phares
supplémentaires pour participer à l’épreuve de nuit, 3 plaques
support de numéro de course et le tour est joué. Le Rallye Routier
est la seule discipline où se côtoient des machines de 125cc à
1300cc, sportives, roadsters, GT, supermotards, trails routiers,
motos classiques, side-cars. Il y a une même une formule duo où il
est possible d’évoluer à deux sur la même moto.
Comment participer au Championnat de France des Rallyes Routiers ?
Participation à l’intégralité du Championnat :
Souscription d’une licence annuelle
compétition (NCO) auprès de la FFM : 300 euros
Droit d’engagement par épreuve :
Étape de jour seul : 240 euros
Rallye jour + nuit : 280 euros
Cliquez ici pour
télécharger le bulletin d’engagement.
Participation à la carte (une épreuve) :
Souscription d’une licence à la
journée auprès de la FFM : 75 euros
Droit d’engagement par épreuve :
Étape de jour seul : 240 euros
Rallye jour + nuit : 280 euros
Cliquez ici pour
télécharger le bulletin d’engagement.
A noter, il est possible de prendre une licence sur place (90 euros) pour participer à un rallye avec présentation d’un certificat médical valide.
Suivez toute l’actualité du Championnat en vous connectant sur le site dédié ou la page Facebook officielle.
Crédit photos : Laurent Berthe / G2STP.
