Chez Cadillac, les voitures peinent encore à marquer des points. Mais dans les bureaux des investisseurs, les milliards commencent sérieusement à s’agiter. Deux jours après les révélations de Sportico concernant une possible vente de l’écurie américaine, The Guardian vient de dévoiler l’identité d’un prétendant particulièrement prestigieux : Fenway Sports Group, propriétaire du club de football Liverpool FC.
Cadillac : Liverpool lorgnerait le jackpot
Selon le quotidien britannique, le groupe dirigé par John Henry aurait engagé des discussions pour acquérir une participation majoritaire dans Cadillac F1, dans le cadre d’une opération pouvant dépasser deux milliards de livres sterling.
Et cette fois, l’affaire ne repose plus seulement sur une liste d’acheteurs anonymes.
Mark Walter pourrait bien trouver un repreneur dans un autre empire du sport américain. Cadillac voulait conquérir la Formule 1. Désormais, les propriétaires de Liverpool envisageraient de conquérir Cadillac.
De Liverpool au paddock, il n’y aurait qu’un chèque
Le nom de Fenway Sports Group n’est pas celui d’un investisseur occasionnel. Le groupe américain contrôle notamment Liverpool FC, les Boston Red Sox en baseball et les Pittsburgh Penguins en hockey sur glace. Un portefeuille déjà impressionnant. Mais ses ambitions ne s’arrêtent pas aux stades. FSG possède également 50 % de RFK Racing, écurie engagée en NASCAR.
Le sport automobile ne lui est donc pas étranger.
Selon The Guardian, l’intérêt du groupe pour la Formule 1 serait notamment motivé par la spectaculaire croissance économique du championnat au cours de la dernière décennie. Une discipline dont les revenus annuels ont plus que doublé depuis son acquisition par Liberty Media en 2017. Et surtout, un championnat dans lequel les places disponibles sont devenues extrêmement rares.
Cadillac représenterait ainsi une occasion privilégiée d’accéder directement à la grille. Même si, pour le moment, cette entrée en piste se négocierait davantage autour d’une table que sur un circuit.
Trois milliards pour une équipe sans points
L’information prend toute sa dimension lorsqu’on la rapproche des révélations de Sportico, publiées le 2 novembre. Selon le média américain, Mark Walter, qui contrôle l’écurie par l’intermédiaire de TWG Global, explorerait une cession de sa participation. La valorisation évoquée atteindrait au moins trois milliards de dollars. Sept investisseurs potentiels auraient manifesté leur intérêt. Et Fenway Sports Group serait désormais l’un des noms identifiés parmi les parties ayant engagé des discussions. Le paradoxe est spectaculaire.
Cadillac dispute sa première saison en Formule 1 avec Sergio Pérez et Valtteri Bottas. L’écurie occupe la dernière place du championnat des constructeurs. Elle n’a toujours pas inscrit le moindre point. Pourtant, sa valeur potentielle se compterait déjà en milliards. La performance sportive et la valeur financière semblent désormais évoluer dans deux championnats parfaitement distincts. Sur la piste, Cadillac cherche encore son premier point. En coulisses, les investisseurs auraient déjà sorti les milliards.
Walter vend ses actifs, mais conserve ses mystères
Ces discussions interviennent dans un contexte délicat pour Mark Walter. L’homme d’affaires américain a récemment procédé à plusieurs opérations concernant ses investissements sportifs, notamment ses participations dans les Los Angeles Lakers et Chelsea FC.
Parallèlement, certaines activités financières de son groupe font l’objet d’investigations fédérales aux États-Unis concernant des opérations entre sociétés affiliées. TWG Global conteste toute accusation de fraude. Il est essentiel de préciser que Cadillac F1 n’est pas directement accusée d’irrégularité dans cette affaire. Mais cette situation financière constitue l’arrière-plan des nouvelles interrogations sur l’avenir de son actionnariat. En août dernier, TWG Global avait pourtant assuré ne pas envisager de céder sa participation dans l’écurie.
Aujourd’hui, The Guardian et The Wall Street Journal rapportent l’existence de discussions avec plusieurs investisseurs. Un contraste pour le moins saisissant. Les intentions auraient-elles changé ? Ou le groupe chercherait-il simplement à évaluer la valeur de son investissement ? Pour l’instant, aucune annonce officielle ne permet de trancher.
Liverpool pourrait-il financer son entrée en F1 ?
Autre élément intéressant : Fenway Sports Group a lui-même engagé une réorganisation de ses actifs. Cet été, le groupe a cédé 38 % de Liverpool FC à un consortium comprenant notamment Jeff Bezos et Eduardo Saverin. Une opération majeure, qui a modifié l’actionnariat du célèbre club anglais. Le nouveau consortium disposerait également d’une option lui permettant de prendre le contrôle du club avant août 2027.
Selon The Guardian, FSG souhaiterait poursuivre ses investissements dans d’autres disciplines sportives. La Formule 1 pourrait donc constituer la prochaine étape de cette stratégie.
Mais attention : rien ne prouve que la vente partielle de Liverpool ait été spécialement organisée pour financer une acquisition de Cadillac. Les deux opérations peuvent s’inscrire dans une stratégie globale sans être directement liées. Il n’empêche que le calendrier interpelle. Liverpool accueille de nouveaux investisseurs. Cadillac pourrait changer d’actionnaire. Et Fenway Sports Group se retrouverait au centre des deux opérations.
General Motors, l’autre pièce du puzzle
Une éventuelle transaction ne concernerait pas seulement Mark Walter et Fenway Sports Group. Car Cadillac F1 est également liée à General Motors, constructeur automobile américain et partenaire industriel du projet. La répartition précise du capital entre TWG Global et General Motors n’a jamais été rendue publique. Il serait donc prématuré d’affirmer que FSG pourrait prendre le contrôle total de l’écurie. Et une éventuelle cession de la participation de TWG ne signifierait pas automatiquement la disparition de la marque Cadillac. Le projet industriel, son identité et ses engagements en Formule 1 constituent des éléments distincts de l’actionnariat financier.
Pour Marcin Budkowski, chargé de diriger le développement sportif de l’équipe, l’essentiel restera donc de garantir la continuité des investissements. Car changer de propriétaire ne transformera pas immédiatement une monoplace de fond de grille en candidate aux podiums. Même avec deux milliards de livres sur la table.
Le football, la finance et la Formule 1
L’affaire illustre une évolution particulièrement spectaculaire du championnat. Autrefois, une écurie était principalement évaluée à travers ses résultats, sa technologie et ses infrastructures. Aujourd’hui, les équipes sont devenues des actifs financiers recherchés par les plus grands groupes d’investissement internationaux.
Fenway Sports Group pourrait ainsi ajouter la Formule 1 à son portefeuille après le football, le baseball, le hockey et la NASCAR. Pour Cadillac, cette perspective pourrait représenter une nouvelle étape de son développement. Mais elle pose aussi une question. Une écurie à peine arrivée en Formule 1 peut-elle déjà changer d’actionnaire majoritaire sans perturber son projet sportif ? Pour l’instant, rien n’est signé. FSG n’a pas confirmé publiquement son intention de racheter Cadillac. TWG Global n’a pas annoncé de vente.
Et le montant définitif d’une éventuelle transaction reste inconnu.
Mais une chose semble désormais acquise : les discussions autour de l’écurie américaine dépassent largement le stade des spéculations anonymes. Liverpool est entré dans l’équation. Mark Walter pourrait envisager la sortie. Et Cadillac se retrouve au cœur d’une opération potentielle de plusieurs milliards.
En Formule 1, Cadillac cherche encore comment dépasser ses adversaires. Dans les bureaux, les prétendants se disputeraient déjà la pole des enchères.
Owner Liverpool dikabarkan berminat beli Cadillac F1 Team!
Menurut laporan Guardian, Fenway Sports Group kabarnya telah membahas pembelian saham mayoritas Cadillac F1 Team milik Mark Walter, senilai lebih dari £2 miliar, atau sekitar Rp48,9 triliun.
FSG sendiri sebelumnya sudah… pic.twitter.com/9aqv7o6P7a
— Lambe Resing (@LambeResing) November 4, 2026
