Par Luigi Ciamburro / Corsedimoto.com
Entretien exclusif avec Graziano Rossi. Son expérience avec le Team Daba Drift, sa passion pour le rallye, les difficultés de Yamaha et l’avenir de Valentino Rossi.
À 64 ans, Graziano Rossi est toujours un fleuve en pleine force. Après une vie de motocycliste et de pilote de rallye, le père de Valentino Rossi continue de s’amuser avec le Team Daba Drift de Davide Bannò, une expérience qui l’emmène en Italie pour s’essayer à l’art difficile de la dérive. C’est un authentique livre d’histoires et de légendes que nous avons rapidement consulté, échangeant sur le passé, le présent et le futur …
Parlez-nous de l’expérience avec Team Daba Drift: comment se déroule cette collaboration automobile ?
« C’est très bien, parce qu’ils sont très bien organisés. Davide Bannò a de très belles voitures et ces événements de drift sont très amusants; il y a beaucoup de monde à voir et il y a de beaux endroits où aller ».
Vous continuez avec les deux roues?
« Sur les circuits, non. Je vais sur les pistes en terre, en dirt track, avec une moto tout-terrain parfois, mais pas souvent, car à chaque fois il y a le risque de faire des vols planés et de se faire mal. J’essaie d’aller le moins souvent possible sur une moto ».
Avez-vous transmis votre passion pour le rallye à Valentino ?
« Oui, bien sûr, quand je faisais des essais avec des voitures de rallye, il était toujours très intéressé, très rapide. D’ailleurs, il conduisait très fort avant même d’avoir son permis, alors qu’il avait 15-16 ans, il est très bon en rallye ».
Valentino a renouvelé en MotoGP jusqu’en 2020. Combien de chances a-t-il de remporter le titre et qu’est-ce qui lui manque ?
« Il a la chance de le jouer cette année, je pense qu’il l’aura l’année prochaine et aussi dans deux ans, avec sa passion et son désir de se préparer et de rester en forme. À mon avis pour encore quelques années, il peut essayer, après, qu’il le gagne ou ne le gagne pas, cela dépend aussi de la chance. Cette année il est très compétitif. Le problème est une Yamaha qui n’est pas encore au niveau des trois autres marques et il faut donc un peu de chance, que les choses aillent dans la bonne direction ».
Pourquoi, d’après vous, les techniciens de Yamaha se sont-ils retrouvés en retard sur l’électronique ?
« Parce que les techniciens de Yamaha sont moins bandits que les autres et un peu moins rapides, et quand Ducati et Honda sont allés débaucher les techniciens de Magneti Marelli, c’était un geste un peu interdit, un geste interdit que Yamaha n’a pas pensé à faire, car ils sont plus honnêtes ».
Vous vous attendiez à voir Jorge Lorenzo chez Honda ? A quoi peut-on s’attendre dans le mondial 2019 ?
« Non, c’était une grosse surprise. Attendons-nous à un Championnat du Monde comme s’il y avait toujours un Pedrosa en forme, parce que Dani, dans chaque championnat, a quelques courses où il va fort, mais ce n’est pas continu. Lorenzo, d’autre part, sera rapide dans toutes les courses, donc deux pilotes compétitifs chez Honda, ce sera comme en gérer un, je ne pense pas que ce soit plus difficile, au contraire. Une équipe qui a deux pilotes de pointe a plus de facilités pour faire des résultats ».
Alessio Salucci est un ami inséparable de Valentino depuis son plus jeune âge. En tant que parent, quel est le premier souvenir de tous les deux ensemble ?
« Je me souviens quand ils s’amusaient avec le triporteur derrière les murs de Tavullia, et ils étaient toujours ensemble. Puis ils sont sortis de Tavullia, et parfois même les carabiniers se sont alarmés. Ils ne sont jamais allés en prison et ils ont donc eu une enfance chanceuse de ce point de vue ».
Nous prendrons autant de plaisir à le voir manager de l’équipe VR46 dans la catégorie reine à partir de 2021 ?
« Ne le croyez pas, Valentino continuera à faire des courses, avec des voitures ».
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