Les essais officiels des 8 heures de Suzuka se sont conclus par une lutte à trois pour la tête : en plus de Honda HRC et Kawasaki avec Jonathan Rea, il y a aussi YART Yamaha avec Niccolò Canepa.
Par Alessio Piana / Corsedimoto.com
Même le typhon Hagibis, qui a traversé le Pays du Soleil Levant ces derniers jours, a dû se rendre à l’évidence : la deuxième et dernière journée d’essais officiels pour les 8 Heures de Suzuka a pu se dérouler sans problème dû au mauvais temps. Des conditions météorologiques clémentes ont renforcé les activités sur la piste, assurant une confrontation à trois pour la suprématie, comme un signe de continuité à ce qui a émergé lors de l’édition 2019. Cette fois, cependant, avec des interprètes et des situations différentes. L’imprévisibilité de la « course des courses » qui, malgré les prévisions initiales, promet d’être une édition mémorable.
8 HEURES DE SUZUKA DANS UNE TONALITÉ MINEURE ? PAS DU
TOUT
Plus que la suprématie du Honda HRC, une Yamaha YART en pleine
forme et la reconfirmation de la Kawasaki KRT avec Jonathan Rea
sont le fait principal de ces deux jours d’essais officiels. Sur le
papier, le retour des 8 Heures de Suzuka après deux annulations
consécutives semblait se profiler à l’horizon dans une
tonalité mineure. Seules 45 équipes se sont inscrites à ce jour,
conséquence des énormes coûts logistiques (triplés par rapport à
2019), de la crise économique et des problèmes inhérents aux visas
en raison des restrictions du COVID-19. A cela s’ajoute le
désengagement de Yamaha Factory et l’absence de pilotes MotoGP, en
raison de la concurrence (malvenue) avec le MotoGP à Silverstone.
Malgré cela, cela faisait des années que nous n’avions pas vu un
test officiel avec ces prérogatives techniques et ces multiples
points d’intérêt. Bien, en effet, très bien : le 7 août, sur
papier, nous assisterons à une 43e édition avec toutes les
garnitures.
HONDA HRC DONNE LE RYTHME
Comme hier, le Team HRC a donné
le ton aujourd’hui avec la nouvelle CBR 1000RR-R #33 aux mains de
Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi et Iker Lecuona. L’équipe Honda
a réalisé le meilleur temps en 2’06″232 avec des Bridgestone,
laissant ses rivaux à distance sur tous les aspects : vitesse,
gestion du carburant, régularité des performances et rapidité aux
arrêts aux stands. Rien de nouveau, si l’on considère que déjà en
2018-2019, la Honda #33 était la référence en ce sens, pour ensuite
manquer la victoire en raison d’erreurs de stratégie et de choix
pour le moins discutables.
2022 #鈴鹿8耐 合同テスト2日目のレポートを公開しました📝
👇レポートはこちら👇https://t.co/mzfnCXWvxJ
👆👆👆👆👆👆👆Team HRCが2日連続のトップタイム
Honda勢は有意義に2日間のテストを終えました💪#honda8tai #Suzuka8h #Suzuka8hours #EWC #HondaRacing #HRC #ホンダモースポ pic.twitter.com/U7UEcvZeN9— Honda Racing (@HondaJP_Live) July 6, 2022
KAWASAKI AVEC REA ET LE DILEMME DU MOTEUR
Si ce n’est pas l’équipe, Honda est la moto à battre à Suzuka, ce
qui implique un travail supplémentaire pour les rivaux. Kawasaki
KRT, détenteur du trophée lors de cette édition 2019 triomphante et
rugissante, dispose d’une structure (Provec) d’un autre profil et
d’un plateau de pilotes (Jonathan Rea, Alex Lowes, Leon Haslam)
parmi les plus forts de tous les temps. Côté technique, le dilemme
concerne la configuration du moteur de la Ninja ZX-10RR #10 : plus
« poussé » pour gagner en vitesse, moins pour une
meilleure gestion du carburant ? Rea a été chronométré en
2’06 » et il y a un sentiment clair que la deuxième voie sera
suivie. D’autre part, et c’est emblématique de ce qui s’est passé
il y a trois ans, JR65 sait tout faire pour combler n’importe
quelle lacune technique.
Kawasaki Racing Team のジョナサン・レイ選手とアレックス・ロウズ選手が鈴鹿を疾走!本番でも素晴らしい走り期待してます!#Kawasaki8H #Ninja #ZX10R #鈴鹿8耐 pic.twitter.com/eac3rbAXlq
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) July 6, 2022
INCROYABLE YART YAMAHA AVEC CANEPA
Comme
hier, plus qu’hier, la bonne nouvelle de ces essais est une Yamaha
YART super-compétitive. Non seulement dans la lutte entre les
équipes habituellement engagées dans l’EWC (voir Yoshimura SERT et
F.C.C. TSR Honda), mais aussi et surtout pour rêver grand. Les deux
jours, la R1 #7 a roulé avec une extrême facilité avec des temps
extraordinaires en termes de constance de performance. Une seule
attaque du chrono dans la dernière séance a produit les 2’06″662
qui ont valu la deuxième place au général (devant Kawasaki KRT…),
avec pour le reste un rythme spatial. Marvin Fritz, Karel Hanika et
(surtout) Niccolò Canepa (temps record dans les deux premiers
secteurs) ont frappé dur, très dur. A tel point que le retrait de
l’usine Yamaha des 8 Heures de Suzuka n’a pas du tout été
regretté…
YARTヤマハを見るカワサキとヨシムラスタッフという pic.twitter.com/2cCxMRL8mW
— T.Yamaguchiバイクレースのライター (@GL_Moto_F1) July 5, 2022
RENDEZ-VOUS LE 7 AOÛT
La date de la 43e édition des 8 heures de Suzuka est donc fixée au
7 août. Ce ne sera pas l’édition des records, mais
vraisemblablement celle de l’imprévisibilité et du pronostic plus
incertain que prévu. Tout cela, encore plus au profit du spectacle
d’une course unique.
2022 COCA-COLA SUZUKA 8 HEURES
Test officiel, classement mercredi 6 juillet (Top-15)
1- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.232
2- YART Yamaha Official Team EWC – Yamaha YZF-R1 – 2’06.662
3- Kawasaki Racing Team Suzuka 8H – Kawasaki ZX-10R – 2’06.925
4- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’07.335
5- Arbre Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.483
6- FCC TSR Honda France – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.499
7- Honda Sofukai Suzuka Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.544
8- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.116
9- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.321
10- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.382
11- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.452
12- NCXX Racing avec Riders Club – Yamaha YZF-R1 – 2’08.562
13- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.632
14- EVA-01 RT Webike TRICK STAR Kawasaki – Kawasaki ZX-10R –
2’08.766
15- TON RT SYNCEDGE 4413 BMW – BMW M 1000 RR – 2’08.867
Lire l’article original sur Corsedimoto.com
The full team is testing in Japan ahead of the Suzuka 8-Hour next month. Important sessions to test settings prior to the only ‘sprint’ race of the championship. @suzuka_event @FIM_EWC pic.twitter.com/qgxFvXsHlI
— Yoshimura_SERT_Motul_official (@Yoshimura_SERT) July 5, 2022
F.C.C TSR Honda France
振り向いたイケメンJOSH HOOK様、眩し過ぎる…!!#鈴鹿8耐 テスト#鈴鹿サーキット #TSR #EWC pic.twitter.com/dDVFVsgsKE— 竹内さくら JOYRIDE! (@sakura_kisui) July 6, 2022
F.C.C. TSR Honda Franceの鈴鹿8耐プレスカンファレンスのMCをさせて頂きました🎤ホームグラウンドの鈴鹿で熱いレースを期待しましょう❗️#鈴鹿8耐 pic.twitter.com/SF7aPXoGWT
— Hiroshi TSUJINO 🎤SeCR 鈴鹿10時間🚘 (@hiroshitsujino) July 6, 2022