Comme entre-aperçu grâce à quelques vidéos, Suzuki était en essais privés à Austin, le lundi après le Grand Prix des Amériques.
Une journée où le temps était moins compté que lors des séances
d’essais libres, et où Maverick Vinales et Aleix Espargaro ont eu
le loisir de comparer de nouveau leurs châssis 2015 et
2016.
Du moins, l’après-midi, puisque les deux pilotes n’ont quasiment
pas roulé le matin.
Maverick Vinales: « la première partie de la journée, nous n’avons pas roulé car la piste était incroyablement sale. Mon premier tour était en 2’08. Incroyablement lent. Puis, la piste s’est améliorée et nous avons été rapides, plus vite que notre rythme en course. Bien plus vite. »
Là, le possible remplaçant de Jorge Lorenzo chez Yamaha nous met
l’eau à la bouche…
Son rythme en course était grosso-modo en 2’06, contre une
qualification en 2’04.
Pour pouvoir comparer à son rythme de course, on suppose que
c’était dans les mêmes conditions, mais on n’en saura pas plus.
Enfin, si, un peu…
Maverick Vinales: « nous avons comparé
le vieux châssis avec le nouveau et nous sommes assez surpris,
parce qu’il semble que le nouveau est un peu mieux. Donc je veux me
suicider! (sourires)
Phillip Island et le Qatar offrent beaucoup de changements de
direction, alors qu’ici il n’y en a qu’un. Le reste est assez lent.
Je me sens toujours très fort dans les virages rapides, comme dans
le secteur #1, mais j’ai des problèmes sur les freinages forts,
comme dans les secteurs #3 et 4.
Avec le nouveau châssis, la moto freine mieux et je peux
tourner un peu mieux sur un freinage fort. Ceci a été notre point
faible durant tout le weekend, et avec ce châssis, nous nous
améliorons, donc nous allons certainement réfléchir à essayer de
l’utiliser à Jerez.
Oui, je le pense. Nous devons être assez intelligents le
vendredi pour donner une chance à chaque châssis. »
Le son de cloche n’est toutefois pas le même chez son coéquipier, qui préfère une partie-cycle 2015 avec laquelle il a enfin retrouvé ses sensations.
Aleix Espargaro: « nous avons essayé ce nouveau cadre avec exactement les mêmes réglages qu’au Qatar, puis avec quelque chose qui le rend plus rigide. C’était intéressant car cela a beaucoup eu d’impact, juste en changeant une pièce, nous pouvons modifier la rigidité du châssis. Mais globalement, le châssis 2015 est meilleur pour moi. J’ai un meilleur retour d’informations dans les virages. Ils ne sont pas très différents mais aujourd’hui en MotoGP, 3 dixièmes sont suffisants pour ovus obliger à aller en Q1. Donc il est assez bon pour que l’on continue à travailler dessus. »
Source : Crash.net
Classement du Championnat du Monde 2016
| Pos. | Pilote | Moto | Pays | Points |
| 1 | Marc MARQUEZ | Honda | SPA | 66 |
| 2 | Jorge LORENZO | Yamaha | SPA | 45 |
| 3 | Valentino ROSSI | Yamaha | ITA | 33 |
| 4 | Pol ESPARGARO | Yamaha | SPA | 28 |
| 5 | Dani PEDROSA | Honda | SPA | 27 |
| 6 | Hector BARBERA | Ducati | SPA | 25 |
| 7 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | ITA | 23 |
| 8 | Maverick VIÑALES | Suzuki | SPA | 23 |
| 9 | Eugene LAVERTY | Ducati | IRL | 21 |
| 10 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | SPA | 21 |
| 11 | Andrea IANNONE | Ducati | ITA | 16 |
| 12 | Scott REDDING | Ducati | GBR | 16 |
| 13 | Bradley SMITH | Yamaha | GBR | 16 |
| 14 | Stefan BRADL | Aprilia | GER | 15 |
| 15 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | SPA | 14 |
| 16 | Michele PIRRO | Ducati | ITA | 12 |
| 17 | Tito RABAT | Honda | SPA | 11 |
| 18 | Jack MILLER | Honda | AUS | 2 |
| 19 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | COL | 2 |
| 20 | Loris BAZ | Ducati | FRA | 1 |
| 21 | Cal CRUTCHLOW | Honda | GBR | 0 |
