La dernière journée à Daytona a commencé par le warm up de 15 minutes des King of the Baggers 2025.
Pour la première fois de ce rendez-vous en Floride, la météo immaculée était en train de changer, mais c’est une piste sèche qui a accueilli les 13 pilotes engagés. Parmi ceux-ci, 3 ont choisi de ne prendre aucun risque, dont le poleman et vainqueur du Challenge de la course-1, Kyle Wyman (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing).
En l’absence de l’officiel Harley Davidson, c’est tout d’abord Hayden Gillim (RevZilla/Motul/Vance & Hines Harley-Davidson) qui a impulsé le rythme sur sa Road Glide, puis Bradley Smith (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing) s’est emparé du commandement à la mi-séance, pour ne plus le lâcher.
Au final, et malgré le forfait de Kyle Wyman,
on a pu observer un triplé des machines de Milwaukee devant le trio
d’Indian officielles.
Loris Baz termine 5e malgré une
très vilaine blessure au coude, lorsqu’il s’est fait jeter au sol
par James Rispoli au tout début de la course-1
(voir la vidéo ici).
La deuxième course des King of the Baggers s’est élancée avec une demi-heure de retard, le Daytona 200 qui la précédait ayant lui-même subi quelques contre-temps.
Pour ces 8 tours à effectuer, la grille de départ était la même que celle de la course-1.
Voici les moments forts de la course :
A l’extinction des feux rouges, Loris Baz (S&S/Indian
Motorcycle), blessé au genou, perd une place dans le premier virage
mais peut cette fois continuer. Dans la deuxième courbe, le leader
Kyle Wyman est lent et se fait passer par le
champion en titre Troy Herfoss (S&S/Indian
Motorcycle). S’agit-il déjà d’une action volontaire ?
Sans doute, car ensuite les deux hommes accélèrent côte à côte,
devant James Rispoli (Harley-Davidson x Dynojet
Factory Racing), Bradley Smith et Loris
Baz pour prendre l’anneau.
On ne s’en rend pas bien compte en Europe, mais le phénomène d’aspiration est incroyable sur les deux portions du banking utilisées. Cela permet à Kyle Wyman de prendre la tête avant de la concéder à nouveau à Troy Herfoss. Au premier retour dans l’Infield, ce sont 6 motos qui s’y engouffrent, Tyler O’Hara (S&S/Indian Motorcycle Indian Challenger) ayant rattrapé le top 5 détaché. C’est le moment où Bradley Smith, 2e vendredi, part à la faute sans gravité. Mais pas facile de relever une moto de 300 kilos !
Jusqu’à la mi-course, la situation est facile à décrypter pour les quatre pilotes maintenant détachés : Troy Herfoss et Kyle Wyman s’échangent le commandement sur le banking à de multiples reprises, observés de près par James Rispoli et à peine plus loin Loris Baz.
C’est alors qu’intervient la (nouvelle) chute de James
Rispoli au virage #6. Les commissaires relèvent la machine
mais celle-ci refuse de repartir. Cela laisse Loris
Baz 3e, juste derrière les deux cadors de la catégorie.
Prudemment, le #76 ne tente pas de s’immiscer dans leurs
explications et, au contraire, semble assurer la 3e marche du
podium. On ne dit pas que l’idée ne lui a pas traverser la tête,
mais il est un peu loin à la dernière entrée sur le banking.
Celui-ci ne changera d’ailleurs pas la situation en tête, et
Kyle Wyman résiste à l’assault final de
Troy Herfoss, offrant à Harley Davidson sa
troisième victoire du week-end.
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