par Paul-Emile
Viel | Fév 7, 2022
La RC213V édition 2022 dispose d’un nouveau moteur, d’un nouveau
châssis, des nouveaux échappements, d’une nouvelle boucle arrière
associée à une selle redessinée, d’un nouveau package
aérodynamique, de nouveaux carénages et, pour la première fois,
nous voyons Honda...
par Paul-Emile
Viel | Fév 6, 2022
Il n’y a pas que Yamaha et Ducati qui ont travaillé sur
l’aérodynamique cet hiver, car chaque usine a apporté de nombreuses
évolutions à tester dans ce domaine. En effet, pour figurer aux
avant-postes, chaque détail compte, tant la concurrence est rude en
MotoGP. La...
par Marc Sériau |
Fév 5, 2022
Ce samedi 5 février 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des
journalistes depuis le circuit de Sepang en Malaisie, à l’issue du
premier des deux jours de test IRTA marquant le véritable début de
la saison 2022. Nous sommes allés écouter (via un logiciel
de...
par Paul-Emile
Viel | Fév 5, 2022
En 2022, il y a du changement chez Aprilia : l’usine de Noale
est de retour comme une équipe d’usine, délaissant Gresini comme
une simple équipe satellite. C’est également la seule marque
disposant encore de concessions, ce qui lui permet de développer
son...
par Paul-Emile
Viel | Fév 4, 2022
L’usine d’Iwata a lancé un nouveau package aérodynamique lors du
Shakedown. La philosophie générale est en grande partie similaire à
celle que l’on avait déjà vue en piste, mais l’aileron principal
est beaucoup plus plat et oriente également le flux
d’air...
par Paul-Emile
Viel | Fév 3, 2022
En fin de saison 2021, KTM est arrivé au test de Jerez en ayant
quelques doutes quant à la bonne forme de la RC16. Plus tôt dans la
saison, l’usine de Mattighofen se battait dans le haut du
classement et avait même remporté des courses, mais après la pause
estivale,...
