par Paddock GP |
Sep 1, 2016
Le circuit de Silverstone est caractérisé par
de moyennes lignes droites, des courbes rapides et
seulement quelques freinages légèrement exigeants, le tout
permettant au système de freinage de parfaitement se refroidir
durant un tour. Sur les 18 virages que comporte...
par Marc Sériau |
Août 31, 2016
Ktm a publié sur son blog les caractéristiques techniques de sa RC
16. Il s’agit bien sûr de chiffres « grand
public », destinés à donner une idée générale aux fans de
MotoGP, sans pour autant divulguer des secrets à la concurrence,
même si celle-ci est pour le...
par Paddock GP |
Août 29, 2016
A la suite du Grand Prix de République tchèque, il est intéressant
de constater que malgré les très spectaculaires photos de certains
pneus avant Michelin ayant perdu des pans entiers de gomme, nous
n’avons pas eu droit à une accusation très virulente à...
par Paddock GP |
Août 28, 2016
Chaque motard connaît l’usage du frein arrière : simple
ralentisseur en ligne droite, mais sérieuse aide au pilotage pour
resserrer une trajectoire en courbe, il reste assez utile pour le
commun des mortels. A l’opposé, à de rares exceptions près, on
le...
par Paddock GP |
Août 26, 2016
A course intéressante, courbes intéressantes! D’autant que le
podium nous présente pour une fois trois pilotes ayant fait trois
choix de configurations de pneus différentes. Deuxième
tour; Marc Marquez en Soft/Soft est au-dessus du lot mais son
avantage au...
par Thomas
Morsellino | Août 22,
2016
Jamais dans l’histoire du Grand Prix de République Tchèque, une
course 500cc/MotoGP ne s’était déroulée sur le mouillé. Une règle
qui n’existe plus depuis ce dimanche puisque la pluie s’est
invitée avant le warm-up pour s’arrêter quelques...