par Paddock GP |
Jan 13, 2017
On connaît déjà l’histoire de la Peugeot Moto3. De français, la
machine n’a que le nom, le matériel étant conçu en Suisse
grâce à des capitaux indiens, après avoir connu une genèse en
Italie. Dernièrement, un centre de développement a d’ailleurs
été...
par Paddock GP |
Jan 12, 2017
Nous avons interrogé Guy Coulon sur la façon dont il
aborderait le problème pour concevoir une Moto2 à moteur Triumph.
Nous employons le conditionnel car le responsable technique des
teams Tech3 attend par prudence une confirmation officielle avant
d’employer...
par Paddock GP |
Jan 11, 2017
Vous vous intéressez à la technique en général et à l’aérodynamique
en particulier ? Alors profitez de la très rare occasion de pouvoir
converser avec ceux qui font des essais sur les Moto2 dans la
soufflerie de Genève, à commencer par le professeur
Patrick...
par Paddock GP |
Jan 11, 2017
Avec l’arrivée programmée de Triumph en Moto2, il reste deux années
aux constructeurs de châssis pour concevoir et mettre au point leur
produit. Le site espagnol Motorlunews a interrogé Alex Baumgartel,
Directeur et Chef-Designer de Kalex engineering GmbH,
pour...
par Paddock GP |
Jan 10, 2017
Les pneumatiques MotoGP sont des produits extrêmement sophistiqués
et sensibles. Pour pouvoir effectuer leur travail très précis et
complexe durant la journée, ils ont besoin de se reposer durant la
nuit. Mais pas un quelconque repos au fond d’un box, non,
bien...
par Paddock GP |
Jan 8, 2017
Pour ses premiers tours de roues en Yamaha à Valencia, Shark avait
préparé un casque aéro pour Johann Zarco. Le même que celui de
Jorge Lorenzo et Scott Redding, c’est à dire celui qui fait gagner
2 kilomètres par heure en vitesse de pointe. Pour autant,
le...