par Marc Sériau |
Jan 24, 2017
Nous nous étions faits l’écho d’une rare conférence du professeur
Haas quant à ses travaux aérodynamiques avec le team
CarXpert-Interwetten. Apparemment, cela avait eu quelque écho chez
nos amis helvétiques puisque, outre Tom Lüthi et Fred
Corminboeuf,...
par Marc Sériau |
Jan 23, 2017
Après que tous les constructeurs aient emboîté le pas à Ducati dans
la recherche de déportance du train avant au moyen d’ailerons de
plus en plus grands, 2017 sera l’année du retour en arrière dans ce
domaine, avec l’interdiction de tout élément...
par Paddock GP |
Jan 20, 2017
A l’occasion de la présentation de ses nouvelles couleurs, le team
Movistar Yamaha a également présenté son moteur, soigneusement mis
en valeur par un cache-culbuteurs peint du même bleu foncé que les
M1. Le site italien GPone en a diffusé une...
par Philippe
Debarle | Jan 17,
2017
En 2019, le moteur Honda actuel qui équipe la catégorie Moto2 sera
remplacé par un trois cylindres Triumph d’une cylindrée possible de
765 cm3. L’annonce officielle aura lieu lors du Grand Prix du
Qatar. Après celui de Guy Coulon (Tech3), voici le point de vue
de...
par Philippe
Debarle | Jan 16,
2017
Coéquipier de Kevin Calia sur une Aprilia (en Michelin) de l’équipe
Nuova M2 Racing en championnat d’Italie CIV l’an dernier, Sylvain
avait remporté en 2012 et 2013 la Coupe FIM Superstock 1000. Il
s’est ensuite blessé mais tout va mieux et il prépare un
solide...
par Marc Sériau |
Jan 15, 2017
Évoquée dans notre article sur la Kymco Oral, la société
Engines Engineering a laissé son empreinte durant des années dans
la petite catégorie du Championnat du monde, qu’il s’agisse à
l’époque de 125cc ou de Moto3. Voici brièvement retracés
ses...