par Marc Sériau |
Jan 26, 2017
Ce midi, nous avons publié les réponses minimalistes de Shinichi
Kokubu quant au nouveau moteur Honda… Cet après-midi, Peter Mc
Laren a tenté d’avoir plus de succès auprès de Gigi Dall’Igna
à Sepang, en abordant évidemment le sujet qui défraye
actuellement...
par Marc Sériau |
Jan 26, 2017
Interviewer un Japonais n’est pas la chose la plus aisée du monde.
Mais elle l’est d’autant moins quand celui-ci est un
ingénieur, et encore beaucoup moins s’il officie pour Honda.
Pourtant, le journaliste Akira Nishimura (MotoSprint
édition...
par Marc Sériau |
Jan 25, 2017
Il n’a pas fallu grand-chose, quelques photos et un article paru
sur le site Bennets.co.uk il y a 3 jours, pour que la rumeur
enflamme le web et qu’une confusion se porpage: Les Ducati
utiliseraient un échappement à géométrie variable à Sepang,
pour...
par Marc Sériau |
Jan 25, 2017
Même si les autres constructeurs sont également présents en
Malaisie, seul Ducati a pour le moment communiqué lors de cette
première journée de test avec les pilotes d’essais. Et même si Gigi
Dall’Igna avait annoncé que la GP17 définitive ne serait
visible...
par Paddock GP |
Jan 25, 2017
On a beaucoup parlé de l’arrivée de Triumph comme fournisseur des
moteurs Moto2 à partir de 2019. On avait également signalé l’appel
d’offre lancé par la Dorna pour une électronique Moto2 plus
sophistiquée gérant entre autre le Traction Control,...
par Marc Sériau |
Jan 24, 2017
Quand la nouvelle Suzuki est apparue aux yeux du monde des Grands
Prix en 2013, lors d’essais avec Randy de Puniet et Nobuatsu Aoki,
elle arborait un cadre ajouré, un carénage largement fendu et un
échappement très relevé. On était en mars avec Nobu Aoki,
à...