par Marc Sériau |
Fév 14, 2017
Lors des derniers essais à Sepang, Yamaha a dévoilé le premier ce
que sera un de ses carénages « anti-ailerons ». Les
autres constructeurs sont priés de ne pas tarder… De ce que nous
avons compris du règlement (voir notre traduction ici), chaque
constructeur aura le...![[Spy Attitude] Des Yamaha au cul pointu…](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2017/02/m1b.jpg)
par Marc Sériau |
Fév 13, 2017
Focalisés sur les nouveaux carénages à ailerons internes des Yamaha
M1 de Valentino Rossi et Maverick Vinales, vous n’avez peut-être
pas remarqué que leurs selles étaient devenues effilées comme des
lames de rasoir. Oh, certes, il ne s’agit pas
de...
par Marc Sériau |
Fév 13, 2017
Deux. Hormis les pilotes Valentino Rossi et Marc Marquez qui
déclenchent toujours l’hystérie dans le paddock, ils sont deux
professionnels des Grands Prix à être unanimement appréciés par le
public: Hervé Poncharal et Loris Capirossi. Le premier intervient
très...
par Marc Sériau |
Fév 11, 2017
Chacun s’accorde à reconnaître que la Dorna diffuse des images des
Grands Prix d’une qualité extraordinaire : une caméra dans chaque
virage, des dizaines de caméras embarquées dont certaines à 360° et
d’autres gyroscopiques, des caméras enterrées,...
![[Technique] MotoGP : Pourquoi le frein arrière au guidon ? La réponse de Petrucci](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2017/02/petrucci.jpg)
par Paddock GP |
Fév 11, 2017
Quand, la semaine dernière, nous avons publié un article titrant
« MotoGP : Pourquoi le frein arrière au guidon ? », nous
ne pensions pas que Danilo Petrucci allait apporter si vite sa
petite pierre à l’édifice en publiant une vidéo
« pédagogique » sur le sujet…...
par Philippe
Debarle | Fév 10,
2017
Suzuki présente en détail sa nouvelle sportive que l’on retrouvera
bientôt en course aux 24H du Mans mi-avril. Il y a ici une vidéo
générale, suivi d’une concernant le moteur, une la partie-cycle,
une l’électronique et une le style. Ces vidéos commencent de la
même...
