par Marc Sériau |
Mar 14, 2017
Après avoir traduit et étudié en détail le nouveau règlement
concernant l’interdiction des ailerons, nous avions abouti à
l’idée, aujourd’hui vérifiée, que les ailerons pourraient survivre
à condition qu’ils soient carénés. Toujours curieux d’essayer de
deviner ce que...
par Marc Sériau |
Mar 13, 2017
Il est toujours intéressant d’observer les graphiques des
simulations de course. En effet, plus que les chronos réalisés sur
un tour, ils peuvent dresser un premier panorama de la réelle
hiérarchie en condition de course. D’ailleurs, si Maverick
Vinales...
par Marc Sériau |
Mar 12, 2017
Chez Honda, il est un fait que Marc Márquez et Dani Pedrosa
n’utilisent pas les mêmes carénages. Même s’il y a d’autres
différences que nous avons déjà évoquées, on les reconnaît
principalement à leurs entrées d’air, oblongue pour Dani
Pedrosa,...
par Marc Sériau |
Mar 12, 2017
La période des MotoGP avec des ailerons, véritablement développés
par Ducati après quelques essais historiques sans lendemain, s’est
terminée au soir du Grand Prix de Valence 2016. C’est du moins,
réglementation oblige, ce que l’on pensait avant de...
par André
Cazeneuve | Mar 11,
2017
Il était attendu et le voilà. Le team Ducati, qui a tant innové en
matière aérodynamique jusqu’à se voir interdire ses ailerons,
présente son nouveau carénage tant attendu. Yamaha avait ouvert les
hostilités techniques dès le début de l’année, suivi
par...
par Paddock GP |
Mar 10, 2017
Prenez l’index de chacune de vos deux mains. Mettez-les dans la
bouche, écartez les doucement jusqu’à ce que vos lèvres empêchent
tout mouvement supplémentaire : vous avez maintenant la forme du
carénage que Honda a préparé pour Marc Márquez sur le
circuit...