par Marc Sériau |
Oct 2, 2017
La guerre Honda contre Yamaha ne se déroule pas uniquement sur les
circuits de Grand Prix. Là, les ingénieurs japonais se sont vus
sérieusement brimés en matière d’électronique, par l’arrivée de
l’ECU unique. Qu’à cela ne tienne, ils ont tout...
par Paddock GP |
Sep 30, 2017
Si les images proposées aujourd’hui en direct par Dorna sont déjà
exceptionnelles et participent grandement à la qualité du
spectacle, la société espagnole n’a pourtant de cesse de les
améliorer continuellement, et il ne se passe guère quelques mois
sans...
par Philippe
Debarle | Sep 27,
2017
Si une équipe peut prédire la dégradation des pneus, ainsi que
déterminer où et comment la performance diminue pour planifier la
stratégie de course, cela signifie sans aucun doute que les
véhicules de cette équipe ont un avantage net. C’est peut-être le
cas...
par Marc Sériau |
Sep 25, 2017
Pour faciliter le retour de Valentino Rossi en Aragon après sa
double fracture de la jambe droite, on a aménagé sa Yamaha M1 comme
on a pu. Cela a commencé par des repose-pieds décalés en hauteur,
plus haut que d’habitude à gauche et plus bas à droite.
Restait...
par Paddock GP |
Sep 21, 2017
Après avoir été testé au banc à de nombreuses reprises, puis sur
une moto de route autour d’Hinckley, le quartier général de Triumph
au Royaume-Uni, la dernière version du nouveau moteur triple 765cc
Moto2 a pris la piste le 31 août dernier sur le circuit
de...
par Paddock GP |
Sep 19, 2017
Avant le Grand Prix d’Aragon, à un peu plus de deux tiers de la
saison, nous avons pu dresser une sorte de premier bilan de l’année
2017 avec Nicolas Goubert, Directeur adjoint, Directeur technique
et Superviseur du programme MotoGP, Michelin
Motorsport,...
