par Paddock GP |
Oct 13, 2017
Voici un rappel de la réglementation concernant les pneumatiques
MotoGP. On y constate que les MotoGP disposent de 22 pneus pour
faire un week-end de course, mais seulement 13 pneus pluie, voire
même 11 si une des séances se déroule sur le sec. Cela suffira-t-il
au...
par Paddock GP |
Oct 13, 2017
Le Grand Prix du Japon à Motegi a été l’occasion pour le team
Suzuki Ecstar d’utiliser une version plus élaborée de son carénage
déportant. Globalement, on se rapproche du concept Ducati, avec
toutefois des formes plus complexes (et donc peut-être
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par Paddock GP |
Oct 11, 2017
Le circuit de Motegi est le seul tracé où les disques en carbone de
340 mm sont obligatoires, tandis que les autres pistes peuvent
se contenter de 320 mm. Ce n’est évidemment pas pour rien, et
Brembo nous explique pourquoi. Le circuit japonais est le
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par Paddock GP |
Oct 9, 2017
Après nous être arrachés les yeux sur nos milliers de photos pour
vous faire part de telle ou telle nouveauté technique dans notre
rubrique « Spy Attitude », il est satisfaisant de
constater que, parfois, le constructeur lui-même vient apporter son
éclairage précis...![[CP] Motegi, première escale pour Michelin](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2017/10/michekin.jpg)
par Paddock GP |
Oct 9, 2017
La première des trois courses outre-mer consécutives conduit
Michelin à l’extrême Est avec le Motul Grand Prix du Japon à
Motegi, avant de prolonger son voyage en Australie puis en
Malaisie. Le Twin Ring Motegi (4,801 km) est situé au Nord de la
région Kantō du Haga...
par Marc Sériau |
Oct 4, 2017
Honnêtement, nous ne savons pas depuis quand Suzuki utilise un
capteur de couple lors de certains essais, mais ce qui est certain,
c’est que le team japonais en avait monté un sur la GSX-RR pilotée
par Sylvain Guintoli lors du test privé post-Misano. A
comparer...
