par Marc Sériau |
Jan 13, 2018
Yamaha a profité du salon de l’électronique grand public de Las
Vegas (CES) pour y exposer la Version 2 de MotoBot, son célèbre
robot qui s’est mis en tête d’aller plus vite que Valentino Rossi
sur un tour de circuit (voir ici). L’objectif...
par Marc Sériau |
Jan 9, 2018
Il ne passe plus guère de semaines sans que l’on parle de la
Energica Ego, la moto électrique destinée à animer des courses lors
des week-ends de Grands Prix européens. Nous avons donc cherché à
connaître le passé de cette entreprise transalpine qui a réussi
à...
par Marc Sériau |
Jan 8, 2018
Peu à peu, le Superprestigio a su s’imposer comme la seule épreuve
hivernale réunissant beaucoup de pilotes de Grand Prix, toutes
catégories confondues. Né en 2014 sous l’impulsion de Jaime
Alguersuari, ancien pilote et magnat de la presse
espagnole,...
par Paddock GP |
Jan 7, 2018
Initié par Mick Doohan après son accident à Assen en 1992, le frein
arrière au pouce conçu par Brembo offre bien des avantages. Parmi
ceux-ci, une plus grande sensibilité d’une main gantée par rapport
à un pied botté, et aucune gêne pour actionner la
commande...
par Marc Sériau |
Déc 29, 2017
A peine avions-nous publié notre article signalant que le règlement
permettait dorénavant d’utiliser des ailerons carénés en Moto2 et
Moto3 (voir ici) qu’un de nos fidèles lecteurs (que nous saluons
au passage : Bonjour « Rascal ! ») nous a
signalé que...
par Paddock GP |
Déc 29, 2017
Hier, le 28 décembre, était le jour de la Saint-Innocents en
Espagne, soit l’équivalent de notre 1er avril. Évidemment, tous les
médias y sont allés de leur fausse nouvelle spectaculaire, et parmi
celles-ci, nous avons particulièrement apprécié celle de
nos...