par Marc Sériau |
Mar 2, 2018
Mass Damper, électronique, ou simple report des masses ?
Toutes les hypothèses ont été avancées pour justifier la célèbre «
boîte à salade » disposée sous la selle des Ducati. Depuis les
essais de pré-saison à Sepang, on a même vu certaines versions de
celle-ci...
par Marc Sériau |
Fév 20, 2018
À côté de la feuille des chronos, les courbes extraites des
feuilles d’analyse sont une précieuse aide pour avoir une idée des
forces en présence. Elles indiquent en effet les pilotes qui ont
fait au moins un semblant de simulation de course, soit une
hiérarchie...
par Marc Sériau |
Fév 18, 2018
On l’avait aperçu vendredi lors de la première matinée des essais
MotoGP à Buriram. On le revoit ce matin, et tout porte à
croire que ce nouveau cadre disponible pour les pilotes Ducati a
été évidé dans sa partie avant afin d’apporter une plus
grande...
par Marc Sériau |
Fév 17, 2018
Au terme de cette seconde journée MotoGP d’essais à Buriram, nous
avons dressé pour vous le tableau suivant. Il présente, les pilotes
du Top 10, leur meilleur chrono, leurs meilleurs secteurs et leur
Ideal Time, c’est à dire le chrono idéal qu’ils...
par Marc Sériau |
Fév 17, 2018
Chez Honda, on a essayé cette solution assez minimaliste sur la
moto de Marc Marquez, sorte d’ailerons Ducati rétrécis au
lavage… Jusqu’à présent, toutes les solutions essayées par
le HRC ont été moins spectaculaires que les productions de
Ducati,...
par Marc Sériau |
Fév 17, 2018
Reprenant le principe Ducati, avec des appendices aérodynamiques
sur 3 plans que l’on peut démonter pour n’en garder que 2, voici la
dernière évolution testée par Alex Rins et Andrea Iannone ce matin
à Buriram. Crédit photos : Twitter...
