par Marc Sériau |
Avr 4, 2018
Suite à l’incident qui avait laissé Jorge Lorenzo sans frein lors
du 10 e tour du Grand Prix du Qatar, Brembo vient de reconnaître
que le pilote majorquin n’avait aucune responsabilité dans cette
histoire, et tient à s’en excuser. Un bref communiqué...
par Marc Sériau |
Avr 4, 2018
Alors que le circuit de Termas de Rio Hondo a été partiellement
resurfacé (voir ici), le site officiel MotoGP.com a interrogé les
chefs mécaniciens des teams d’usine pour savoir de quelle façon
concrète ils allaient aborder ce nouveau challenge. Jose
Manuel...
par Paddock GP |
Avr 4, 2018
DIRECTION L’AMERIQUE DU SUD ET LE CHALLENGE ARGENTIN POUR MICHELIN
C’est un long voyage par-delà l’équateur qui attend Michelin, en
direction de l’Argentine et Termas de Rio Hondo pour la deuxième
manche du Championnat du monde MotoGPTM 2018, le Gran Premio Motul
de...
par Marc Sériau |
Avr 1, 2018
Cela ne va pas durer car, après l’Argentine, les Grands Prix vont
s’enchaîner tous les 15 jours, mais l’interlude entre les 2
premières manches de la saison 2018 nous permet de revenir
tranquillement sur le matériel utilisé lors du Grand Prix
du...
par Marc Sériau |
Avr 1, 2018
Michelin doit son succès mondial à ses nombreuses innovations
technologiques, à commencer par le premier pneu démontable, la
carcasse acier, le pneu radial, le Tubeless, etc., etc., etc.
Depuis son retour en MotoGP, Michelin n’a donc de cesse de proposer
des...
par Marc Sériau |
Mar 31, 2018
Adopté par Aprilia sur ses 250cc au début des années 2000, le bras
oscillant en carbone a ensuite été plébiscité par Ducati à partir
de ses GP9 avant de faire son apparition chez Honda au test post-GP
de Valence 2017. Utilisé depuis par Marc Marquez et Dani
Pedrosa...