par Paddock GP |
Jan 3, 2017
A l’image de ce qui se fait France avec Objectif Grand Prix, et
sans doute à la fois pour tailler des croupières au championnat
RFME et remplacer la catégorie des 1000cc qui disparaît cette
année, le FIM CEV Repsol intègre une nouvelle catégorie à
son...
par André
Cazeneuve | Jan 3,
2017
C’est un Takaaki Nakagami apparemment particulièrement motivé qui
s’annonce en Moto2 pour 2017. Le Japonais est connu pour sa
discrétion et ses résultats convenables qui laissent comme un goût
d’inachevé puisque l’on sent en lui un tout autre potentiel. Cette
année,...
par Paddock GP |
Jan 3, 2017
Face aux coupes de marques (majoritairement Yamaha) qui permettent
au plus grand nombre de se familiariser avec la compétition moto à
bas coût, Objectif Grand Prix est né avec le même souci économique,
mais en utilisant cette fois de véritables motos de compétition.
...
par André
Cazeneuve | Jan 3,
2017
Andrea Dovizioso est arrivé chez Ducati en 2013 après avoir connu
la Honda et la Yamaha. Une expérience qu’il a mise au service de
l’usine de Borgo Panigale qui a fini par faire de sa Desmosedici
une machine autrement gagnante qu’entre les mains d’un surdoué. En
2016,...
par Paddock GP |
Jan 3, 2017
Maverick Vinales est extrêmement rapide. Il a remporté une victoire
cette année à Silverstone, mais ce qui a le plus impressionné les
observateurs, c’est son adaptation instantanée à la Yamaha M1 lors
des tests de Valence, lors desquels il s’est révélé le...
par Paddock GP |
Jan 3, 2017
Vous le savez déjà, les chronos sont attendus en forte baisse lors
du prochain Grand Prix de France (Sinon, voir ici). Les 4.185 km du
circuit Bugatti ont en effet été revêtus d’un enrobé bitumineux
spécialement développé pour les pistes des circuits de course,
le...
