par Philippe
Debarle | Juin 22,
2020
Si les équipes officielles basées dans le Sud de l’Europe, comme
Ducati et Yamaha en Italie, Honda et Kawasaki en Espagne, n’ont pas
trop de mal à rouler sur les circuits transalpins et
d’outre-Pyrénées, par contre la situation est plus compliquée pour
le constructeur...
par Philippe
Debarle | Juin 22,
2020
C’est dix ans après avoir remporté le titre mondial en 125 cm3, en
1989, sur une JJ Cobas-Rotax que Crivillé obtint la plus haute
récompense en 500 cm3 sur une Honda préparée par l’équipe dirigée
par le technicien français Gilles Bigot. Après dix ans sur Honda
NSR500,...
par Jean Coutu |
Juin 22, 2020
Même Stefan Pierer, le patron de KTM, ne l’empêchera pas : Pol
Espargaró ira bel et bien chez Repsol Honda en 2021. Un secret de
Polichinelle que le manager du pilote a du mal à garder. Car s’il
affirme qu’il manque encore l’essentiel, soit le paraphe en bas
d’un...
par Jean Coutu |
Juin 22, 2020
Chez Ducati, on aime innover. Sur la moto bien sûr, mais pas
seulement. Chaque situation est l’occasion de défricher un nouveau
terrain, dans tous les secteurs de l’organisation du travail.
Ainsi, comment être en phase avec la distanciation sociale inscrite
dans le...
par Jean Coutu |
Juin 21, 2020
Aprilia, en MotoGP, c’est l’éternelle attente. La marque n’affole
pas les passions chez ses compatriotes comme Ducati le fait, alors
qu’elle revendique pourtant 54 titres mondiaux. Elle est aussi un
membre du puissant groupe européen Piaggio, mais elle apparaît
comme...
par Jean Coutu |
Juin 21, 2020
Dans un mois, le Grand Prix d’Espagne à Jerez aura ouvert la saison
MotoGP et ainsi rendu son verdict. L’épreuve aura livré la
première physionomie d’une compétition qui va proposer par moins de
13 courses en quatre mois. Le moment des pronostics avant cette
échéance...
