Comme déjà écrit dans notre point à la mi-journée,
l’ensemble du plateau, à l’exception des pilotes du team Aspar
MotoGP, est resté sur le circuit de Barcelona-Catalunya ce lundi
pour une journée de test.
Au programme, de nouveaux pneus Michelin (1
avant et 3 arrière) dotés d’une carcasse différente, mais aussi de
nouvelles pièces pour Honda (cadre et échappement plus
direct) dont certaines avaient déjà été essayées par
Dani Pedrosa ce week-end, ainsi qu’une comparaison de
châssis pour Suzuki.
Chez Yamaha, on travaille toujours sur le capteur de couple (Rossi
l’a essayé à nouveau ce week-end) mais un nouveau châssis
était aujourd’hui également disponible, ainsi qu’une
nouvelle fourche.
Cal Crutchlow s’est montré le plus rapide lors de ce test. Malgré son meilleur résultat de la saison acquis hier, le pilote britannique s’était plaint hier dans la presse que les améliorations électroniques apportées aux Honda du team Repsol n’étaient pour le moment pas arrivées chez LCR; aujourd’hui, c’est visiblement le cas et il en estime le gain à une dizaine de seconde sur la durée d’une course. Avec 1’43.963 réalisé cet après-midi contre 1’44.366 en qualification, le calcul semble tout à fait exact!
Derrière, on trouve un Jorge Lorenzo 2 dixièmes plus lent qu’en qualification mais satisfait de son nouveau châssis qu’il utilisera donc à Assen.
Maverick Vinales a tourné dans les mêmes chronos que samedi dernier, mais en très peu de tours et surtout avec un nouveau châssis qu’il devrait, lui aussi, utiliser aux Pays-bas.
Si Dani Pedrosa a bien utilisé le nouveau châssis Honda hier en course, Marc Marquez l’a rejeté aujourd’hui, ainsi que l’échappement plus direct. Le #93 a d’ailleurs par chuté sans gravité.
Marc Marquez: « J’ai essayé beaucoup de choses aujourd’hui, comprenant un châssis et des réglages électroniques, et, globalement, nous avons fait un petit pas en avant. Vous recueillez toujours beaucoup d’informations durant un test, qui peuvent vous aider à progresser dans le futur. Avec ce que l’on a appris aujourd’hui, Honda sera en mesure de faire son analyse et de l’appliquer au nouveau châssis. Celui que j’ai essayé aujourd’hui était meilleur dans certaines parties de la piste, mais ne s’accordait pas complètement à mon style dans d’autres, et nous devons donc continuer à travailler. Deux courses se présentent à nous sur des pistes où je me suis toujours senti à l’aise, donc je suis optimiste avec ça en tête. Il y a aussi deux semaines entre chacune d’entre elles, ce qui nous laisse le temps de chercher d’autres améliorations. »
On notera l’arrivée tardive du vainqueur de la veille…
Valentino Rossi, par ailleurs célèbre pour dormir
le matin des essais, n’a visiblement pas vraiment forcé sur le
chrono, avec un temps une seconde plus lent qu’en
qualification malgré 42 tours effectués.
Le team MovistarYamaha restant sur place demain
pour, cette fois, des essais totalement privés, on
peut supposer qu’il a aujourd’hui préféré travailler en
profondeur.
Valentino Rossi: « C’était un bon test. Nous nous sommes concentrés sur les pneus et nous avons trouvé quelque chose de bien, donc les pneus arrière fonctionnent mieux qu’hier. Mais maintenant, nous avons une plus grande tâche puisque nous devons essayer les nouvelles choses que Yamaha a apportées ici, ce qui sera très intéressant pour le reste de la saison. J’ai essayé le nouveau châssis et ma première impression était bonne, et on continuera demain avec le reste. »
Enfin, Bradley Smith s’est montré le plus assidu avec pas moins de 83 tours, soit une distance équivalente à plus de 3 Grands Prix!
| Pos | Rider | Team | Fastest lap | Lead. Gap | Laps | |||
| 1 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda | 1:43.963 | 72 / 73 | ||||
| 2 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 1:44.202 | 0.239 | 26 / 49 | |||
| 3 | VIÑALES, Maverick | Team SUZUKI ECSTAR | 1:44.310 | 0.347 | 9 / 65 | |||
| 4 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 1:44.390 | 0.427 | 26 / 36 | |||
| 5 | ESPARGARO, Aleix | Team SUZUKI ECSTAR | 1:44.717 | 0.754 | 31 / 64 | |||
| 6 | BARBERA, Hector | Avintia Racing | 1:44.889 | 0.926 | 33 / 75 | |||
| 7 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 1:44.968 | 1.005 | 54 / 55 | |||
| 8 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:45.029 | 1.066 | 42 / 77 | |||
| 9 | REDDING, Scott | Octo Pramac Yakhnich | 1:45.328 | 1.365 | 58 / 60 | |||
| 10 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 1:45.379 | 1.416 | 21 / 39 | |||
| 11 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 1:45.454 | 1.491 | 23 / 42 | |||
| 12 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 1:45.670 | 1.707 | 44 / 83 | |||
| 13 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 1:45.835 | 1.872 | 3 / 48 | |||
| 14 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 1:46.338 | 2.375 | 28 / 72 | |||
| 15 | PETRUCCI, Danilo | Octo Pramac Yakhnich | 1:46.515 | 2.552 | 26 / 67 | |||
| 16 | BRADL, Stefan | Aprilia Racing Team Gresini | 1:46.524 | 2.561 | 44 / 82 | |||
| 17 | MILLER, Jack | EG 0.0 Marc VDS | 1:47.005 | 3.042 | 14 / 48 | |||
| 18 | RABAT, Tito | EG 0.0 Marc VDS | 1:47.481 | 3.518 | 3 / 16 |
Crédit Photo: MotoGP.com
