Lors du premier jour des tests en Catalogne, on a vu des choses se passer bien mieux pour certains que lors du meeting du week-end écoulé. D’abord, il y a eu bien moins de chutes et les Yamaha, ensuite, ont retrouvé de leur superbe. Mais c’est Marc Márquez qui a réalisé le meilleur chrono, sans goûter aux bacs à graviers et en descendant de sa Honda avec un large sourire. La conséquence de nouvelles pièces ? Non. Plutôt l’effet du retour du pneu symétrique chez Michelin.
Le composé asymétrique, chez le manufacturier unique du MotoGP, c’est une culture assumée. Mais elle ne fait pas l’unanimité et suscite même l’agacement chez certains pilotes. On se souviendra des propos de Jack Miller à ce sujet. Lors du dernier, et surchauffé, Grand Prix de Catalogne, les inquiétudes étaient réelles sur la tenue des pneus. Ils ont tenu, mais les pilotes ont sacrément souffert.
Nous voici à présent encore à Montmélo, mais pour des tests. Et Michelin a apporté des gommes symétriques. Une démarche que s’est dépêché de souligner Marc Marquez qui a profité aussi de l’occasion pour envoyer un message au bibendum… « Le pneu symétrique n’a qu’un composé de gomme et je l’adore. C’est le H, soit le composé dur, qui est le meilleur. Je me suis senti à nouveau très à l’aise sur la moto et avec l’avant de la moto. J’ai fait mon meilleur chrono avec ce pneu qui est plus stable. J’ai retrouvé le sourire sur ce circuit. J’espère que l’on continuera comme ça et avec ce pneu ».
Une analyse aux airs de revendication et, au cas où ce ne serait pas assez clair, le Champion du Monde en titre insiste : « je crois que le composé asymétrique, qui est un mélange de gommes sur les deux côtés du pneu, n’est valable que sur certains circuits : le Sachsenring, Phillip Island, le Red Bull Ring et Valencia. Sur tous les autres tracés, et notamment celui-là chauffé à 53°, avoir un seul composé offre plus de stabilité ».
Marc Márquez a fait passer le message. Après la Catalogne, il est troisième au championnat à 23 points du leader Viñales qui a souffert le martyre lors de ce septième round du calendrier MotoGP. Le Grand Prix des Pays Bas est dans deux semaines.
#CatalanTest MotoGP : Chronos J.1
| 1 | 93 | Marc Marquez | Honda RC213V | 1:44.071 | ||
| 2 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:44.437 | 0.366 | 0.366 |
| 3 | 94 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 1:44.972 | 0.901 | 0.535 |
| 4 | 26 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 1:45.003 | 0.932 | 0.031 |
| 5 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia RS-GP | 1:45.046 | 0.975 | 0.043 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:45.296 | 1.225 | 0.250 |
| 7 | 5 | Johann Zarco | Yamaha M1 | 1:45.452 | 1.381 | 0.156 |
| 8 | 45 | Scott Redding | Ducati GP16 | 1:45.565 | 1.494 | 0.113 |
| 9 | 53 | Tito Rabat | Honda RC213V | 1:45.582 | 1.511 | 0.017 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:45.635 | 1.564 | 0.053 |
| 11 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP17 | 1:45.863 | 1.792 | 0.228 |
| 12 | 43 | Jack Miller | Honda RC213V | 1:45.897 | 1.826 | 0.034 |
| 13 | 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:46.107 | 2.036 | 0.210 |
| 14 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 1:46.130 | 2.059 | 0.023 |
| 15 | 22 | Sam Lowes | Aprilia RS-GP | 1:46.389 | 2.318 | 0.259 |
| 16 | 36 | Mika Kallio | KTM RC16 | 1:46.405 | 2.334 | 0.016 |
| 17 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:46.490 | 2.419 | 0.085 |
| 18 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:47.055 | 2.984 | 0.565 |
