#CatalanGP J.3 Jorge Lorenzo « J’ai besoin d’un contact plus naturel avec la moto, pour utiliser mon potentiel »

Lorenzo a réalisé une course incroyable, superbe de domination pendant les premiers tours, puis très difficile ensuite, avant de retrouver un deuxième souffle et de revenir comme un avion sur les pilotes qui le précédaient. La quatrième place finale ne pouvait être qu’une déception, étant donné le potentiel entrevu en début de Grand Prix, quand on semblait avoir retrouvé le Lorenzo des grands jours. Mais l’ensemble de la performance a été belle, compte tenu des circonstances, et on ne serait pas surpris de retrouver bientôt Jorge sur la plus haute marche du podium.

La qualification avait été exemplaire, avec une deuxième place sur la grille derrière Dani Pedrosa, en qui Ducati (Paolo Ciabatti) et Yamaha (Lin Jarvis) voyaient clairement le favori de l’épreuve. Mais Jorge réussit un départ canon et s’empara immédiatement du commandement devant Marc Marquez et Dani Pedrosa. Il ne réussit pas à distancer les deux Honda, mais les devança pendant cinq tours, avant qu’elles ne le dépassent, imité ensuite par Andrea Dovizioso, Jonas Folger, Danilo Petrucci, Alvaro Bautista et Johann Zarco.

Dans sa chute libre, Lorenzo était passé de la première place au cinquième tour à la huitième au onzième. Une vraie dégringolade. Et alors qu’on s’attendait au pire, la Ducati et ses pneus (durs à l’avant comme à l’arrière) retrouvèrent un deuxième souffle quasi inespéré, permettant à Jorge de se lancer dans une remontée de toute beauté.

Il doublait Alvaro Bautista, puis Johann Zarco, puis Jonas Folger, et Danilo Petrucci, pour obtenir une quatrième place finale satisfaisante, compte tenu des problèmes rencontrés. Plus que le résultat lui-même, c’était la manière qui comptait, prometteuse de bon moments pour la suite du Championnat.

Pour Jorge Lorenzo, « Je suis content pour mon équipe et pour Dovi, car il est incroyable de remporter deux victoires consécutives. Cela aurait semblé irréaliste il y a quelques mois. Je suis également satisfait de ma course, car chaque fois nous trouvons quelque chose de nouveau.  

« Samedi, j’ai fait la première ligne. Maintenant, j’ai pu mener la course avec 0,5 seconde devant Márquez. Malheureusement, je ne pouvais pas garder ce rythme. Je savais avant la course que je n’avais pas le rythme de Dani. De plus, Dovi était très compétitif avec les pneus usés.

« Márquez m’a surpris. Je pensais que sa performance diminuerait, mais il a tenu un bon rythme. À la fin, j’ai pu sécuriser la 4ème place, car j’ai économisé le pneu arrière. Je suis toujours allé doucement avec les gaz. Donc, j’ai finalement eu plus de traction que les pilotes dans le groupe des poursuivants et les ai dépassés. 

« Pour la première fois, j’étais à moins de dix secondes du vainqueur. C’était une bonne course, mais bien sûr, je veux gagner. Mon classement n’est pas la position que je veux, mais je me rapproche. J’ai besoin d’un contact plus naturel avec la moto, pour utiliser mon potentiel. Ce sont des courses normales, bonnes, mais pas exceptionnelles.

« J’étais un pilote qui souffrait des conditions chaudes, parce que j’étais capable d’accélérer plus tôt que les autres pilotes. Cela n’aidait pas pour le patinage. Mais lors des dernières courses, j’ai compris comment mieux protéger les pneus. J’ai amélioré de manière significative à cet égard. 

« Nous avons eu de la chance d’avoir moins de graining que les pilotes Honda. Ils avaient plus de problèmes sur le côté droit du pneu avant. Par conséquent, Dovi pouvait être constant. Il n’a commis aucune erreur et a moins souffert. C’est pourquoi il a pu gagner facilement – comme au Mugello. Par rapport à 2016, Ducati a apporté une grande amélioration à Jerez et à Barcelone.

« Tout le monde a pensé l’année dernière que Marquez avait appris de ses chutes. Mais il y a une différence entre un leadership confortable et la rechute, comme cette année. L’approche est alors différente. Marc attaque toujours, mais c’est son style Supermoto ou Motocross, il pousse toujours. C’est son style de vivre comme ça. D’autres pilotes, comme Dovi ou moi, sont plus conscients des risques. Cela présente des avantages et des inconvénients. Je pense qu’il continuera à piloter comme ça. »

Classement de la course :

1- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP

2- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 3.544

3- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 6.774

4- Jorge Lorenzo – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – + 9.608

5- Johann Zarco – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.838

6- Jonas Folger – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.921

7- Alvaro Bautista – Pull&Bear Aspar Team – Ducati Desmosedici GP – + 16.763

8- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 20.821

9- Hector Barbera – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP – + 23.952

10- Maverick Vinales – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 24.189

11- Cal Crutchlow – LCR Honda – Honda RC213V – + 28.329

12- Loris Baz – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP15 – + 33.281

13- Scott Redding – OCTO Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP – + 35.200

14- Karel Abraham – Pull&Bear Aspar Team – Ducati Desmosedici GP15 – + 39.436

15- Tito Rabat – EG 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – + 40.872

16- Andrea Iannone – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 43.221

17- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 44.655

18- Pol Espargaro – Red Bull KTM Factory Racing – KTM RC16 – + 48.993

19- Sam Lowes – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP – + 55.492

Championnat du Monde :

1 Maverick VIÑALES-Yamaha 111 points

2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 104

3 Marc MARQUEZ-Honda 88

4 Dani PEDROSA-Honda 84

5 Valentino ROSSI-Yamaha 83

6 Johann ZARCO-Yamaha 75

7 Jorge LORENZO-Ducati 59

8 Jonas FOLGER-Yamaha 51

9 Cal CRUTCHLOW-Honda 45

10 Danilo PETRUCCI-Ducati 42

11 Alvaro BAUTISTA-Ducati 34

12 Scott REDDING-Ducati 33

13 Jack MILLER-Honda 30

14 Loris BAZ-Ducati 23

15 Andrea IANNONE-Suzuki 21

16 Hector BARBERA-Ducati 21

17 Tito RABAT-Honda 19

18 Aleix ESPARGARO-Aprilia 17

19 Karel ABRAHAM-Ducati 11

20 Michele PIRRO-Ducati 7

21 Alex RINS-Suzuki 7

22 Pol ESPARGARO-KTM 6

23 Bradley SMITH-KTM 6

24 Sam LOWES-Aprilia 2

25 Sylvain GUINTOLI-Suzuki 1

Photo © Ducati