#BritishGP MotoGP J.3 Jorge Lorenzo accélère moins pour faire sa meilleure course de la saison !

Quelque peu éclipsé par le départ tonitruant de Valentino Rossi et par le fait qu’il ne termine pas dans le quatuor de tête, Jorge Lorenzo n’en a pas moins réalisé à Silverstone son plus petit écart avec le vainqueur de cette saison.

En terminant cinquième, mais à seulement trois secondes du vainqueur, le pilote majorquin confirme ainsi sa progression actuelle dans son processus d’adaptation de la Ducati.

Ambitieux, il espère faire encore mieux à Misano…

Jorge Lorenzo : « Cette fois, j’ai opté pour un début plus conservateur que d’habitude, et peut-être que cela a ralenti ma progression durant les premiers tours. À coup sûr, après un week-end plutôt difficile, dans lequel nous n’avons jamais exactement trouvé le bon rythme, nous devons être heureux parce que, dans la course, j’ai réussi à bien gérer l’accélérateur et à préserver les pneus. De cette façon, le pneu arrière est resté régulier tout le long. Ce n’était pas suffisant pour rattraper le groupe de tête mais c’était assez pour réduire l’écart et marquer mon meilleur résultat de la saison de ce point. Et je pense qu’à Misano nous pourrons faire encore mieux. Je veux féliciter Andrea, qui a fait une course magistrale et a montré qu’il était parfait dans la gestion de ce type de course. Ses résultats parlent d’eux-mêmes : quatre victoires et la tête du championnat peuvent seulement rendre l’équipe entière heureuse. »

Lors de la conférence de presse post-course, le pilote Ducati a apporté les précisions suivantes : « je ne suis pas très bien parti, je n’ai pas gagné de positions, donc j’ai gardé la mienne. J’aurais pu doubler quelques pilotes au freinage, mais j’ai décidé de ne pas prendre de risques et de rester là. Cette fois, j’ai un peu changé ma façon de piloter, en particulier avec l’accélérateur pour créer moins de patinage et conserver plus longtemps la vie du pneu. C’est la seule chose qui a changé. Mais je ne pense pas que si j’avais été un peu plus rapide au commencement, j’aurais dégradé davantage le pneu. Je pense que c’est plutôt une question de comment j’ouvre les gaz, car jusqu’à présent, j’ouvrais l’accélérateur un peu comme avec la Yamaha, et avec cette moto, vous devez changer un peu cette sorte de style pendant la course. Et finalement, j’ai un peu compris la façon de garder la vie du pneu, et ceci m’aidera à coup sûr sur les prochains circuits. Dans le futur, nous devrons améliorer le comportement du moteur, je pense que nous pouvons progresser dans ce domaine et les ingénieurs y travailleront. Parce que quand vous commencez à perdre l’adhérence à l’arrière, la moto se comporte un peu plus agressivement et vous devez être très doux dans l’accélération. Probablement qu’avant cette course, j’étais un peu trop agressif quand je commençais à perdre l’adhérence à l’arrière. Maintenant, je change de style. A l’avenir, Je voudrais pouvoir revenir à ma façon normale de piloter, mais à l’heure actuelle, ce n’est pas possible, donc nous devons travailler avec ce que nous avons. »

Pos.	Num.	Pilotes	Motos	Écarts
1	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	40’45.496
2	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	+0.114
3	46	Valentino ROSSI	Yamaha	+0.749
4	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	+1.679
5	99	Jorge LORENZO	Ducati	+3.508
6	5	Johann ZARCO	Yamaha	+7.001
7	26	Dani PEDROSA	Honda	+10.944
8	45	Scott REDDING	Ducati	+13.627
9	42	Alex RINS	Suzuki	+15.661
10	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	+25.279
11	44	Pol ESPARGARO	KTM	+30.336
12	53	Tito RABAT	Honda	+31.609
13	17	Karel ABRAHAM	Ducati	+31.945
14	8	Hector BARBERA	Ducati	+33.567
15	76	Loris BAZ	Ducati	+33.901
16	43	Jack MILLER	Honda	+43.012
17	38	Bradley SMITH	KTM	+48.683
		Non classés
	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	2 tours
	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	3 tours
	29	Andrea IANNONE	Suzuki	3 tours
	93	Marc MARQUEZ	Honda	7 tours
	22	Sam LOWES	Aprilia	15 tours