Cinquième le matin et second l’après-midi, c’est un Valentino Rossi satisfait de son entame de Grand Prix de Grande Bretagne qui faisait le point de situation avant de quitter les lieux. Car les performances ont été au rendez-vous à chaque plan de travail et tout a été passé en revue afin d’analyser. Le sourire est donc de mise et il est d’autant plus radieux que le Doctor n’avait plus eu l’occasion de l’arborer depuis longtemps…
Mais entre Silverstone et la Yamaha, il y a un lien que ne se dément pas. Ainsi, la marque s’est illustrée à quatre reprises depuis le retour du MotoGP sur ce tracé. Le dernier succès de la marque aux diapasons étant à mettre au crédit de Valentino Rossi, c’était il y a deux ans. Un Vale qui sent la bonne affaire : « cette journée a été bonne. C’était agréable de rouler sur cette piste avec ce temps et cette météo en a surpris plus d’un ».
« J’aime avoir de bonnes sensations avec la moto dès les premiers tours. Et c’est ici le cas. On a pu passer en revue beaucoup de pneus, on a travaillé sur la course, on a roulé avec des pneus usés. On a évalué les mediums, les durs, certains ont aussi roulé en soft. On dirait que les trois options sont possibles. Ce sera important de faire le bon choix pour dimanche et ça dépendra de la météo ».
« On a un bon rythme, même avec des pneus usés. Ce n’est pas facile de faire des simulations de course car le temps est compté et on roule durant 13 ou 14 tours. Il en manque donc encore six mais on a des tendances. Et nous sommes forts et rapides ».
Reste une dernière analyse avant d’aller se coucher… « Je veux étudier les images à la télé sur nos adversaires avant de me prononcer. Mais je sens un bon équilibre entre les pneus et la moto. On a trouvé quelque chose lors des tests de Misano qui peut nous aider ».
#BritishGP MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’00.897 | ||
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’01.138 | 0.241 | 0.241 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’01.168 | 0.271 | 0.030 |
| 4 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2’01.592 | 0.695 | 0.424 |
| 5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’01.611 | 0.714 | 0.019 |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 2’01.655 | 0.758 | 0.044 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 2’01.832 | 0.935 | 0.177 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 2’01.885 | 0.988 | 0.053 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’01.893 | 0.996 | 0.008 |
| 10 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 2’01.933 | 1.036 | 0.040 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’01.974 | 1.077 | 0.041 |
| 12 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 2’02.072 | 1.175 | 0.098 |
| 13 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’02.097 | 1.200 | 0.025 |
| 14 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’02.098 | 1.201 | 0.001 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 2’02.202 | 1.305 | 0.104 |
| 16 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’02.250 | 1.353 | 0.048 |
| 17 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 2’02.408 | 1.511 | 0.158 |
| 18 | 43 | Jack MILLER | Honda | 2’02.507 | 1.610 | 0.099 |
| 19 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 2’02.580 | 1.683 | 0.073 |
| 20 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 2’02.735 | 1.838 | 0.155 |
| 21 | 53 | Tito RABAT | Honda | 2’02.860 | 1.963 | 0.125 |
| 22 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 2’03.475 | 2.578 | 0.615 |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’04.429 | 3.532 | 0.954 |
