Johann Zarco termine satisfait son premier jour du Grand Prix de Grande Bretagne. Ceci malgré une huitième place qui pourrait paraître d’autant plus décevante qu’elle se situe derrière la KTM de Pol Espargaró. Mais le Français est dans le top 10 qualificatif pour la Q.2 tandis qu’il est bien plus performant en condition de course. Un équilibre qui l’a dissuadé d’utiliser le nouveau carénage proposé par Yamaha.
Un ensemble que le double Champion du Monde n’évaluera pas à Silverstone : « peut-être que ce sera plus opportun à Misano » commente le tricolore. « Il ne va pas nous aider à résoudre nos problèmes. Demain, nous allons travailler sur l’entrée de courbe et faire en sorte que la moto bouge le moins possible. Si on y arrive je pourrai prendre de mieux en mieux ma ligne. Et être meilleur en sortie de virages ».
C’est donc le challenge sur cette piste bosselée. Mais le Cannois précise : « ce n’est pas pire que l’an passé. Mais si je veux tourner en 2’01, il va falloir progresser ». Côté conditions de course, cependant, ce n’est pas si mal : « pour gagner en confiance, il était important d’avoir une météo clémente. Le matin, j’ai fait quasiment toute la séance avec les mêmes pneus. Et malgré ça, j’ai pu rester dans le top 10. L’après-midi, c’était encore mieux avec le pneu dur arrière et j’ai pu faire des bons chronos avec ».
« Hélas, avec le tendre, la moto bougeait plus et je n’ai pas pu exploiter la moto comme il faut. Mes sensations n’étaient pas aussi bonnes ». On rappellera que Johann débute avec une MotoGP sur ce tracé déjà connu avec la Moto2. Son équipier Folger est seulement dix-neuvième à cause d’un état de santé précaire dû à une gastro…
#BritishGP MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’00.897 | ||
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’01.138 | 0.241 | 0.241 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’01.168 | 0.271 | 0.030 |
| 4 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2’01.592 | 0.695 | 0.424 |
| 5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’01.611 | 0.714 | 0.019 |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 2’01.655 | 0.758 | 0.044 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 2’01.832 | 0.935 | 0.177 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 2’01.885 | 0.988 | 0.053 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’01.893 | 0.996 | 0.008 |
| 10 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 2’01.933 | 1.036 | 0.040 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’01.974 | 1.077 | 0.041 |
| 12 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 2’02.072 | 1.175 | 0.098 |
| 13 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’02.097 | 1.200 | 0.025 |
| 14 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’02.098 | 1.201 | 0.001 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 2’02.202 | 1.305 | 0.104 |
| 16 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’02.250 | 1.353 | 0.048 |
| 17 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 2’02.408 | 1.511 | 0.158 |
| 18 | 43 | Jack MILLER | Honda | 2’02.507 | 1.610 | 0.099 |
| 19 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 2’02.580 | 1.683 | 0.073 |
| 20 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 2’02.735 | 1.838 | 0.155 |
| 21 | 53 | Tito RABAT | Honda | 2’02.860 | 1.963 | 0.125 |
| 22 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 2’03.475 | 2.578 | 0.615 |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’04.429 | 3.532 | 0.954 |
