par Paul-Emile
Viel | Avr 30, 2020
L’équipe Repsol Honda est un des plus grands teams engagés en
MotoGP. La NSR500, la RC211V, la RC212V puis la RC213V et leurs
développements respectifs ont remporté pas moins de 15 titres et
180 victoires au total. Que ce soit la NSR, la RC211V, la RC212V ou
la...
par Paul-Emile
Viel | Avr 29, 2020
Ce prototype de la Yamaha YZR-M1 comprend un système de suspension
arrière unique à double amortisseur Öhlins, un échappement
quatre-en-un sous la selle, un bras oscillant arrière inversé et un
châssis Deltabox expérimental. Il a été aperçu en piste en 2003,
lors des...
par Paul-Emile
Viel | Avr 27, 2020
Avec 2012 est venu un autre bouleversement de la réglementation.
Destiné à réduire les coûts et à injecter plus de sensations fortes
dans la course, le passage à une limite de cylindrée de 1000 cm3 et
des règles permettant aux machines dérivées de motos de route
de...
par Paul-Emile
Viel | Avr 25, 2020
Ainsi, 2006 fut l’année du dernier hourra du V5, et la RCV212V est
apparue en 2007, en adoptant un V4. Une fois la saison 2007
commencée, il est rapidement devenu évident que les 800 étaient des
machines très différentes des 990. Les moteurs plus petits
produisaient...
par Paul-Emile
Viel | Avr 24, 2020
Ce ne sont pas moins de 10 pilotes qui ont pu profiter du RC211V –
Alex Barros, Max Biaggi, Toni Elias, Sete Gibernau, Nicky Hayden,
Marco Melandri, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Makoto Tamada et
Tohru Ukawa – et ont remporté un total de 48 courses
MotoGP...
