par Oléna
Champlain | Juil 22,
2023
Avec le patron de KTM Stefan Pierer, qui est même un peu plus que
ça puisque Président du groupe éponyme Pierer Mobility AG, le monde
est bien moins compliqué qu’il n’y parait. Ainsi, il ne se tracasse
pas d’avoir actuellement cinq pilotes signés pour 2024 en
MotoGP...
par Oléna
Champlain | Juil 22,
2023
Le châssis fabriqué par Kalex pour Honda n’a apporté aucune
amélioration à la RC213V. L’analyse de Takaaki Nakagami après la
mi-saison MotoGP. Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto La situation
désespérée de Honda en MotoGP a incité la haute
direction...
par Oléna
Champlain | Juil 22,
2023
Il était pourtant promis, au vu des échéances théoriques des
contrats des pilotes d’usine, que le marché des transferts en
MotoGP connaitrait une accalmie jusqu’à 2024. Mais force est de
constater qu’il n’en est rien et si le paddock est actuellement
ébranlé c’est...
par Oléna
Champlain | Juil 22,
2023
C’est décidément l’heure des aveux pour un Lucio Cecchinello qui
confirme toutes les dernières rumeurs qui ont alimenté cette trêve
estivale durant laquelle, n’en déplaise aux pisse-froid,
l’actualité suit son cours. Le patron du team LCR a ainsi reconnu
avoir été...
par Oléna
Champlain | Juil 22,
2023
Si Scott Redding est aux aguets sur ce qui se passe entre Jonathan
Rea et Kawasaki, afin d’être en mesure de candidater pour la ZX-10R
susceptible d’être abandonnée pour une Yamaha R1 officielle, il ne
lâche pas Alvaro Bautista sur la question du poids
minimum...
