Le vendredi avait mal fini et ce samedi avait bien commencé. Mais il s’est terminé en queue de poisson. Les promesses n’ont en effet pas été tenues et l’une des deux premières lignes qui est toujours l’objectif de Valentino Rossi n’apparaît pas dans un bilan qui le met seulement septième sur la grille de départ. A 0.747 seconde de Márquez en pole-position, puis derrière Dovizioso et Viñales, soit tous ses concurrents pour le titre. Mais la course est toujours une autre histoire, avec ses choix de pneus et, peut-être cette fois, la consommation…
C’est un sujet que le nouveau carénage a remis au goût du jour. Avoir plus d’appui et profiter de fait d’un peu plus de puissance c’est aussi puiser encore un peu plus dans son réservoir. Et ça n’a pas échappé au Doctor : « est-ce que l’on consommera plus avec ce nouveau carénage ? Sans doute, mais on devrait rester dans la limite des 22 litres » commente celui qui a convaincu par ses temps au tours son équipier de le suivre dans le choix du nouveau carénage.
« J’aime ce nouveau carénage, et ce depuis les tests du lundi à Brno. On a eu de gros problèmes de wheeling vendredi et c’est pour les résoudre qu’on l’a monté ce samedi. Et on a vu que c’était mieux. Il aide et la moto est plus facile à piloter. Même si je perds en vitesse de pointe ».
Il poursuit : « on a bien commencé la journée dès la FP3 où j’ai découvert que la moto avait fait de gros progrès. J’étais à l’aise et on a été compétitifs tout au long de la journée. J’ai essayé différentes options de pneus et j’avais un bon rythme. J’étais bien aussi avec le pneu arrière tendre lors des qualifications, mais malheureusement, le second pneu a moins bien travaillé. Je patinais beaucoup. J’ai fait ce que j’ai pu mais il était impossible de faire mieux ».
« J’avais le potentiel pour faire un top 5 voire une première ligne. Mais ce sont des choses qui arrivent et cette fois, ça nous est arrivé ».
#AustrianGP MotoGP J.2 : Chronos
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’23.235 | ||
| 2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’23.379 | 0.144 | 0.144 |
| 3 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’23.621 | 0.386 | 0.242 |
| 4 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’23.754 | 0.519 | 0.133 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’23.780 | 0.545 | 0.026 |
| 6 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’23.879 | 0.644 | 0.099 |
| 7 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’23.982 | 0.747 | 0.103 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’23.985 | 0.750 | 0.003 |
| 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’24.024 | 0.789 | 0.039 |
| 10 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’24.185 | 0.950 | 0.161 |
| 11 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’24.220 | 0.985 | 0.035 |
| 12 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’24.483 | 1.248 | 0.263 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’23.754 | ||
| Q2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’23.849 | 0.095 | 0.095 |
| 13 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1’24.015 | 0.261 | 0.166 |
| 14 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’24.036 | 0.282 | 0.021 |
| 15 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’24.037 | 0.283 | 0.001 |
| 16 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’24.101 | 0.347 | 0.064 |
| 17 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’24.202 | 0.448 | 0.101 |
| 18 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’24.261 | 0.507 | 0.059 |
| 19 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’24.321 | 0.567 | 0.060 |
| 20 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’24.447 | 0.693 | 0.126 |
| 21 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’24.448 | 0.694 | 0.001 |
| 22 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’24.530 | 0.776 | 0.082 |
| 23 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’24.852 | 1.098 | 0.322 |
| 24 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’24.900 | 1.146 | 0.048 |
