Jorge Lorenzo a connu de nouvelles mésaventures techniques avec sa Honda lors d’un meeting du championnat du monde MotoGP. Après le mauvais bouton actionné au départ et la protection de la poignée gauche baladeuse en Argentine, voilà que la chaîne a sauté à Austin. La même qui s’est aussi désolidarisée de la RC213V de Marc Márquez à Las Termas. Ce qui fait beaucoup en peu de temps. Et on se rappellera que l’écueil a été subi par le même Marquez sur le même tracé avec la Honda lors de l’édition 2015 du Grand Prix des Amériques…
La preuve en images, qui sont, au passage assez, cruels sur la vitesse de passage au sprint de Por Puera par rapport à Marc Márquez… « J’ai couru probablement 300 ou 400 mètres avec 10 kg de plus sur le corps, ce n’était pas facile. Bien sûr, je ne battrai pas Usain Bolt, j’étais très lent ! Mais je ne pouvais pas aller plus vite. C’était très difficile, la ligne droite est très longue, et j’ai quitté la moto presque à la fin de la ligne droite. Nous sommes l’une des premières équipes dans la pitlane ».
Two riders, different years, same story 🏃♂️
After suffering a slipped chain in #AmericasGP Q2, @lorenzo99 had to run back to the box to jump on his second bike, just as @marcmarquez93 did in 2015 😱
What an effort from Jorge, who is still recovering from several injuries! 💪 pic.twitter.com/6bRDXOI8QL
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 14, 2019
Mais Por Fuera revient sur la panne : « la chaîne est sortie, donc je ne pouvais pas continuer. J’ai dû mettre la moto contre le mur et partir chercher la seconde. C’est arrivé aussi à Marc en Argentine, alors c’est la deuxième fois. C’est clairement un problème, c’est une chose qui est probablement arrivée trop souvent. L’équipe étudiera et comprendra ce que nous pouvons faire pour l’éviter à l’avenir ».
Dommage car le soucis est arrivé en vue de la ligne de chronométrage alors qu’il suivait son équipier Marc Marquez. Il allait donc améliorer son sort au classement, après être crânement sorti en tête de la Q1. « J’aurais probablement pu faire 2m04, pour me placer dans le top 10 », a-t-il déclaré sur Yahoo .« Mais sur cette piste, nous sommes encore loin du plus rapide. Avec ce problème et ce manque de concentration, il était difficile d’être meilleur, également parce que la deuxième moto était très différente. Nous devions essayer un réglage différent, il était donc difficile de bien le piloter et d’améliorer. Quoi qu’il en soit, je suis positif parce que nous essayons beaucoup de choses et que ces choses vont nous rendre compétitifs à l’avenir ».
Le Majorquin a fini ses qualifications à la 11ème place à 1,596 seconde du coéquipier et auteur de la pole position Marc Márquez.
POLE | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 2’03.787 | ||
2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’04.060 | 0.273 | 0.273 |
3 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’04.147 | 0.360 | 0.087 |
4 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 2’04.416 | 0.629 | 0.269 |
5 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 2’04.472 | 0.685 | 0.056 |
6 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’04.489 | 0.702 | 0.017 |
7 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 2’04.534 | 0.747 | 0.045 |
8 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’04.696 | 0.909 | 0.162 |
9 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 2’04.941 | 1.154 | 0.245 |
10 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 2’05.278 | 1.491 | 0.337 |
11 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 2’05.383 | 1.596 | 0.105 |
12 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 2’05.887 | 2.100 | 0.504 |
Q1:
Pos. | Num. | Rider | Bike | Time | Gap 1st | Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|
Q2 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 2’05.855 | ||
Q2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’05.891 | 0.036 | 0.036 |
13 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’05.907 | 0.052 | 0.016 |
14 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 2’06.147 | 0.292 | 0.240 |
15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 2’06.324 | 0.469 | 0.177 |
16 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 2’06.464 | 0.609 | 0.140 |
17 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 2’06.527 | 0.672 | 0.063 |
18 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 2’06.543 | 0.688 | 0.016 |
19 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 2’06.824 | 0.969 | 0.281 |
20 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’07.129 | 1.274 | 0.305 |
21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 2’07.308 | 1.453 | 0.179 |
22 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 2’07.417 | 1.562 | 0.109 |