Le vainqueur de l’an dernier en Argentine ne s’est pas facilité la tâche en un samedi de qualifications sur le tracé de Termas. Il est vrai cependant qu’il y a un an, il était parti d’encore plus loin que sa huitième place acquise pour cette édition qui promet de la pluie le jour de la course… Tout est donc encore possible, surtout que Crutchlow avoue des velléités certaines d’en découdre dès le premier vitrage…
Cal Crutchlow n’a pas su gérer le pneu arrière lors des qualifications et il a commis deux erreurs en Q2. Autant de faits rédhibitoires au vu du niveau de la compétition affichée cette saison. Néanmoins, le pilote LCR veut se battre pour un podium.
Cal Crutchlow, le vainqueur de l’année dernière à Las Termas, est seulement huitième sur la grille après s’être qualifié à 0.651 du meilleur temps de Marc Márquez. « Les qualifications ne se sont pas déroulées aussi bien que prévu, mais dans l’ensemble, je dois être satisfait de ce samedi », a déclaré le pilote Honda Castrol-LCR. « Pendant les essais libres, nous avons pris la bonne direction après un premier jour délicat. Lors des qualifications, cependant, je ne me sentais pas bien avec le pneu arrière soft et j’ai commis deux erreurs lors de la Q2. C’est décevant. Cela me rend un peu difficile la tâche pour dimanche. Au moins, je voulais être sur la deuxième ligne ».
L’équipier de Nakagami classé juste derrière lui avait déclaré vendredi qu’il avait du mal à entrer dans les virages. De fait, son patron Lucio Cecchinello, a révélé sur Speedweek qu’il essayait d’améliorer le problème avec un réglage de freins moteur différent.
Mais Crutchlow a une stratégie claire pour la course. « Je suis impatient d’y être. Je dois juste dépasser quatre adversaires dans les premiers tours… Ensuite, je pourrai me battre pour un podium. Mais j’ai un gros défi devant moi. Valentino, Jack, Morbidelli et Quartararo – ce sont des morceaux difficiles. Je n’ai aucune idée de ce que je peux réaliser en course. Mon rythme de course est bon. Mais il ne faudra pas que je perde trop de temps au début ».
Austin, MotoGP, J2 : chronos
QUALIFYING 2:
| Pos. | Num. | Rider | Bike | Time | Gap 1st | Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| POLE | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’38.304 | ||
| 2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’38.458 | 0.154 | 0.154 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’38.468 | 0.164 | 0.010 |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’38.545 | 0.241 | 0.077 |
| 5 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’38.548 | 0.244 | 0.003 |
| 6 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’38.886 | 0.582 | 0.338 |
| 7 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’38.897 | 0.593 | 0.011 |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’38.955 | 0.651 | 0.058 |
| 9 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’39.038 | 0.734 | 0.083 |
| 10 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’39.093 | 0.789 | 0.055 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’39.489 | 1.185 | 0.396 |
| 12 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’39.520 | 1.216 | 0.031 |
QUALIFYING 1:
| Pos. | Num. | Rider | Bike | Time | Gap 1st | Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q2 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’39.064 | ||
| Q2 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’39.217 | 0.153 | 0.153 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’39.288 | 0.224 | 0.071 |
| 14 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’39.298 | 0.234 | 0.010 |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’39.331 | 0.267 | 0.033 |
| 16 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’39.384 | 0.320 | 0.053 |
| 17 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’39.387 | 0.323 | 0.003 |
| 88 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’39.571 | 0.507 | 0.184 |
| 19 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’39.605 | 0.541 | 0.034 |
| 20 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’39.978 | 0.914 | 0.373 |
| 21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’40.053 | 0.989 | 0.075 |
| 22 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’40.118 | 1.054 | 0.065 |
