« Pour cette première séance d’essais libres des MotoGP, une immense majorité des pilotes a choisi une combinaison pneumatique Tendre / Tendre.
Michelin a développé un nouveau pneu arrière (le Médium) suite au Grand prix d’Argentine, avec une carcasse plus rigide et une gomme plus tendre, le tout fabriqué et expédié par avion en 3 jours au lieu des 3 semaines habituelles! »
En fait, cette information que nous avons donnée ce matin s’est peu à peu révélée incomplète, et cela a de l’importance.
500 pneus arrière ont été fabriqués par Michelin depuis dimanche dernier, qu’ils ‘agisse de Tendres ou de Médiums. Si les pneus tendres sont bien arrivés au Texas, ce n’est pas encore le cas pour les nouveaux pneus Médium, et les pilotes n’ont d’autre choix aujourd’hui que d’utiliser des enveloppes tendres.
En attendant demain, et malgré des consignes de jouer avec les
pressions, une usure certaine sur le flanc droit (et un
mécontentement) sont apparus chez certains teams Ducati.
On va donc encore beaucoup parler pneus au Texas,
même si Massimo Meregalli (Yamaha Team Director) déclare que cette
situation était connue de tous dès le début du week-end et
qu’habituellement, ils n’utilisent qu’un type de pneus le premier
jour…
L’allocation concernant les pneus avant se répartie entre Durs, Médiums (tout nouveau pneu développé par Casey Stoner lors de son test privé au Qatar) et Tendres, mais ce sont ces derniers que tout le monde a choisi ce matin.
Le ciel est toujours bleu mais commence à se voiler, et les températures sont de 27° dans l’air et 38° au sol.
Record du meilleur tour du circuit: 2’02.135 en 2015 par
Marc Marquez.
FP1 2016 : 2’04.953 par Marc Marquez.
Cet après-midi, presque tous les pilotes repartent avec la même
combinaison pneumatique que ce matin; Tendre à l’arrière
(forcément) et Tendre à l’avant aussi, alors que le choix est, là,
disponible. Seuls Lorenzo et Smith testent le « pneu
Stoner » en ce début de séance, Marquez faisant de même avec
le Dur…
Valentino Rossi prend le commandement avant la fin
du premier run en 2’05.088, deux dixièmes devant Dovizioso,
Marquez, Bradl, Redding et Lorenzo.
Lors du deuxième galop, Marquez passe un pneu avant
Tendre et améliore la référence du jour en 2’04.560,
quatre dixièmes devant Jorge Lorenzo qui frôle le meilleur chrono
de ce matin.
Le pilote Honda tombe ensuite sans gravité au virage
#20 (le dernier).
Loris Baz, 10ème est en avance sur la pole mais rentre avant la
fin de son tour lancé.
Le second run se termine donc avec Marquez, devant
Lorenzo, Rossi, Dovizioso, Vinales Pedrosa Redding, Aleix et Pol
Espargaro et Loris Baz.
Dans la dernière session de la journée, Valentino
Rossi sort avec une moto équipée
d’ailerons. Marquez sort alors le grand jeu
avec un 2’04.034, huit dixièmes devant Iannone, Vinales, Lorenzo et
Rossi, quand Loris Baz sort un 2’05.190
avec Lorenzo en point de mire qui le positionne provisoirement
6ème !
Eugene Laverty perd l’avant au virage #2 et, à l’inverse, dans le
dernier tour Redding impose sa Ducati en 4ème position.
Dans son dernier tour, Rossi est en avance de 3
centièmes dans les deux premiers secteurs sur Marc
Marquez, mais se rate ensuite sur un freinage; à
suivre demain…
A l’issue de cette séance, on trouve, dans les pilotes qui ne sont pas à leur place, Dovizioso seulement 9ème et Smith 19ème.
| Pos. | Num. | Pilote | Pays | Team | Moto | Km/h | Temps | Ecart 1st/Prev. |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 341.1 | 2’04.034 | |
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Ducati Team | Ducati | 341.9 | 2’04.740 | 0.706 / 0.706 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 337.7 | 2’04.895 | 0.861 / 0.155 |
| 4 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 342.2 | 2’04.899 | 0.865 / 0.004 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 337.0 | 2’04.901 | 0.867 / 0.002 |
| 6 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 339.9 | 2’04.974 | 0.940 / 0.073 |
| 7 | 76 | Loris BAZ | FRA | Avintia Racing | Ducati | 336.9 | 2’05.190 | 1.156 / 0.216 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 341.7 | 2’05.194 | 1.160 / 0.004 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 341.7 | 2’05.195 | 1.161 / 0.001 |
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda | Honda | 336.9 | 2’05.393 | 1.359 / 0.198 |
| 11 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Racing | Ducati | 339.9 | 2’05.488 | 1.454 / 0.095 |
| 12 | 51 | Michele PIRRO | ITA | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 339.8 | 2’05.597 | 1.563 / 0.109 |
| 13 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 337.6 | 2’05.616 | 1.582 / 0.019 |
| 14 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 337.0 | 2’05.662 | 1.628 / 0.046 |
| 15 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Aspar Team MotoGP | Ducati | 340.2 | 2’05.761 | 1.727 / 0.099 |
| 16 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Aspar Team MotoGP | Ducati | 338.4 | 2’05.891 | 1.857 / 0.130 |
| 17 | 6 | Stefan BRADL | GER | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 336.8 | 2’05.922 | 1.888 / 0.031 |
| 18 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 339.5 | 2’06.157 | 2.123 / 0.235 |
| 19 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 337.6 | 2’06.479 | 2.445 / 0.322 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | AUS | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 338.7 | 2’06.777 | 2.743 / 0.298 |
| 21 | 53 | Tito RABAT | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 335.7 | 2’07.044 | 3.010 / 0.267 |
