Qualifié 5e du Grand Prix du Qatar, Fabio Quartararo n’avait dû qu’à un calage au moment de s’élancer pour le tour de chauffe le fait de partir depuis la pitlane avant de réaliser le meilleur tour en course.
Globalement, le bilan était donc positif avant d’arriver en Argentine pour la 2e manche de la saison, où il déclarait hier : « Je me suis beaucoup entraîné durant ces derniers jours et nous avons également profité de l’occasion pour analyser la course au Qatar. Il est important d’être prêt pour le prochain Grand Prix en Argentine. Je ne m’attendais pas à être dans le top 10, et encore moins dans le top 5 à chaque séance pour mes débuts en MotoGP. Nous avons eu un bon rythme durant tout le week-end, mais le fait que j’ai dû partir de la voie des stands a fait que nous avons sollicité trop rapidement les pneus durant la première partie de la course. C’est quelque chose à apprendre pour cette prochaine course en Argentine et c’est un domaine dans lequel nous allons continuer à nous améliorer tout au long de la saison. J’aime le circuit de Termas de Rio Hondo parce qu’il comporte de longs virages, et même s’il est un peu bosselé, je suis sûr que ce sera très amusant d’y rouler avec une MotoGP. Nous arrivons en Argentine sans aucun test préalable, donc les premiers tours auront lieu en FP1. Nous devrons rester calme mais aussi apprendre la piste rapidement et découvrir les points clés de la piste avec notre moto ».
Un beau programme que le rookie français du team Petronas Yamaha SRT a rapidement mis en application en s’adjugeant le 8e temps de la FP1 avant de conclure la journée en 5e position, à seulement 17 centièmes du plus rapide lors d’une incroyable session voyant se regrouper 21 pilotes dans la même seconde, le tout avec des réglages initialement fournis par Yamaha.
Fabio Quartararo : « C’est ce que Yamaha fait pour chaque course. À partir de cette configuration standard, nous continuons à travailler chaque week-end et à nous adapter aux différentes circonstances. Les premières impressions en roulant avec une MotoGP ici en Argentine ont été bonnes. Je m’attendais à ce que la piste soit plus sale et que ce soit plus difficile pour moi de m’y adapter. Je pensais que ce serait plus difficile, car nous n’avions jamais fait d’essais ici auparavant, contrairement au Qatar. Je me suis senti très bien et très à l’aise, dès le début. Dans les derniers tours, je pense que tout le monde a essayé d’attaquer, et nous avons réussi à être compétitifs et à rester parmi les premiers. Les conditions étaient presque parfaites, alors je suis satisfait du travail que nous avons fait aujourd’hui. Maintenant, il est temps de se concentrer sur demain et de travailler sur notre rythme de course. Le plus gros défi sera de ménager les pneus jusqu’à la fin de la course. Je ne sais pas encore quelle combinaison de pneus je vais utiliser. On s’en occupera samedi ».
El Diablo n’oublie pas pour autant la qualification de demain…
« Les qualifications seront certainement difficiles et nous devrons rouler à la limite si nous voulons obtenir la meilleure position possible sur la grille de départ. Nous ne pouvons nous permettre aucune erreur et nous devrons effectuer le tour parfait au bon moment. Je me sens mieux avec la machine MotoGP, ici en Argentine, que l’année dernière en Moto2. La piste est plus propre cette année et j’ai plus de grip. Je dois dire que la piste est en bon état ».
Grand Prix d’Argentine MotoGP, classement FP2 :
| Pos. | Num. | Pilote | Moto | Chrono | Écart 1er | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’39.181 | ||
| 2 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’39.190 | 0.009 | 0.009 |
| 3 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’39.345 | 0.164 | 0.155 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’39.346 | 0.165 | 0.001 |
| 5 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’39.357 | 0.176 | 0.011 |
| 6 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’39.441 | 0.260 | 0.084 |
| 7 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’39.451 | 0.270 | 0.010 |
| 8 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’39.497 | 0.316 | 0.046 |
| 9 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’39.503 | 0.322 | 0.006 |
| 10 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’39.629 | 0.448 | 0.126 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’39.654 | 0.473 | 0.025 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’39.697 | 0.516 | 0.043 |
| 13 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’39.740 | 0.559 | 0.043 |
| 14 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’39.799 | 0.618 | 0.059 |
| 15 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’39.946 | 0.765 | 0.147 |
| 16 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’39.951 | 0.770 | 0.005 |
| 17 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’39.956 | 0.775 | 0.005 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’39.995 | 0.814 | 0.039 |
| 19 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’40.006 | 0.825 | 0.011 |
| 20 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’40.110 | 0.929 | 0.104 |
| 21 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’40.159 | 0.978 | 0.049 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’40.752 | 1.571 | 0.593 |
