C’est avec plus d’une demi-seconde d’avance que le leader du Championnat du Monde a réussi à s’imposer dans la deuxième séance d’essais libre, comme il l’avait fait dans la première, devant Romano Fenati, Nicolo Bulega, John McPhee, Niccolo Antonelli et Juanfran Guevara.
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#ArgentinaGP Moto3 |
2016 |
2017 |
| FP1 | 1’52.467 Enea Bastianini | 1’51.559 Joan Mir |
| FP2 | 1’51.137 Enea Bastianini | 1’50.248 Joan Mir |
| FP3 | 1’49.994 Romano Fenati | |
| QP | 1’49.767 Brad Binder | |
| Warm Up | 1’59.445 Khairul Idham Pawi | |
| Course | Pawi Navarro Binder | |
| Record | 1’48.461 Oliveira 2015 |
Pour cette deuxième séance, le temps à battre établi par Joan Mir dans la première était de 1’51.559. On pouvait s’attendre à une nette amélioration, les sessions MotoGP puis Moto2 ayant amélioré l’adhérence de la piste, tandis que la température était parvenue à 27° pour l’air et 36° pour l’asphalte. Le nettoyage de la trajectoire et le dépôt de gomme créaient des circonstances favorables. Jules Danilo, absent de la première séance en raison d’une gastroentérite, participait à la deuxième, mais bien sûr en petite forme.
Un énorme groupe se formait dès la sortie des stands et Romano Fenati s’emparait du meilleur temps en 1’52.488. Tout le monde semblait très motivé et Fenati accélérait en 1’51.308, soit déjà plus vite qu’en première séance dès le deuxième tour lancé. Il précédait de 0.2 Jorge Martin, et de 0.4 Marcos Ramirez, Juanfran Guevara et Andrea Migno. Jules Danilo occupait la trentième position à 3.2. Il se rapprochait à 2.5.
Philipp Oettl, moyennement à l’aise en première séance avec le quinzième temps, se hissait dans le top 10. Sa chute du Qatar, quand il avait involontairement fait tomber Juanfran Guevara, l’incitait peut-être à un peu de retenue. A la mi-séance, beaucoup de pilotes continuaient avec les mêmes Dunlop durs à l’arrière qu’ils avaient utilisés en début de session, préférant attendre encore un peu avant de passer les médiums. Cela permettait à Romano Fenati de conserver le commandement.
Joan Mir se rapprochait à 0.05 de l’Italien. Livio Loi, emmené par son coéquipier Mir, remontait en septième position. Aron Canet, pourtant brillant au Qatar, ne pointait qu’à la dix-neuvième place. John McPhee, un des premiers à chausser les pneus médiums à l’avant comme à l’arrière, s’emparait du meilleur temps en 1’50.940, suivi peu après de Niccolo Antonelli à 0.1. Jules Danilo était le premier à boucler 10 tours, ce qui était bon signe pour sa santé.
L’essentiel du peloton reprenait la piste à environ 8 minutes du drapeau à damier. Beaucoup étaient chaussés de pneus médiums devant comme derrière. Certains n’appréciaient pas l’avant tendre et continuaient donc avec le même avant médium, mais un médium arrière neuf. Qui serait le premier à descendre sous 1’50 ?
Romano Fenati améliorait le meilleur chrono en 1’50.812, et Joan Mir progressait quelques mètres derrière lui en 1’50.686. Au tour suivant, Mir profitait de l’aspiration de Juanfran Guevara dans la ligne droite et passait en 1’50.248, 0.5 devant Romano Fenati.
Joan Mir bouclait cette deuxième séance en tête, devant Romano Fenati, Nicolo Bulega, John McPhee, Niccolo Antonelli et Juanfran Guevara. Jules Danilo se classait vingt-troisième à 1.7, une performance très honorable compte tenu des circonstances.
Résultats de la deuxième séance d’essais libres :
1. Joan Mir SPA Leopard Racing (Honda) 1m
50.248s
2. Romano Fenati ITA Marinelli Rivacold Snipers (Honda)
1m 50.812s
3. Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m
50.931s
4. John McPhee GBR British Talent Team (Honda) 1m
50.940s
5. Niccolò Antonelli ITA Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m
51.093s
6. Juanfran Guevara SPA RBA BOE Racing Team (KTM) 1m
51.098s
7. Darryn Binder RSA Platinum Bay Real Estate (KTM) 1m
51.157s
8. Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0
(Honda) 1m 51.191s
9. Livio Loi BEL Leopard Racing (Honda) 1m
51.241s
10. Enea Bastianini ITA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 1m
51.329s
11. Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m
51.350s
12. Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 1m
51.358s
13. Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 1m
51.444s
14. Andrea Migno ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m
51.468s
15. Adam Norrodin MAL SIC Racing Team (Honda) 1m
51.487s
16. Fabio Di Giannantonio ITA Del Conca Gresini Moto3
(Honda) 1m 51.489s
17. Bo Bendsneyder NED Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m
51.522s
18. Philipp Oettl GER Südmetall Schedl GP Racing (KTM) 1m
51.683s
19. Ayumu Sasaki JPN SIC Racing Team (Honda) 1m
51.717s
20. Maria Herrera SPA AGR Team (KTM) 1m 51.763s
21. Marcos Ramirez SPA Platinum Bay Real Estate (KTM) 1m
51.763s
22. Jakub Kornfeil CZE Peugeot MC Saxoprint (Peugeot) 1m
51.906s
23. Jules Danilo FRA Marinelli Rivacold Snipers (Honda)
1m 51.966s
24. Albert Arenas SPA Aspar Mahindra Moto3 (Mahindra) 1m
52.044s
25. Lorenzo Dalla Porta ITA Aspar Mahindra Moto3 (Mahindra)
1m 52.062s
26. Tony Arbolino ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m
52.128s
27. Manuel Pagliani ITA CIP (Mahindra) 1m 52.224s
28. Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia (Honda) 1m
52.413s
29. Marco Bezzecchi ITA CIP (Mahindra) 1m 52.513s
30. Gabriel Rodrigo ARG RBA BOE Racing Team (KTM) 1m
52.600s
31. Patrik Pulkkinen FIN Peugeot MC Saxoprint (Peugeot)
1m 54.167s
Chronos de références :
Record des essais : 1’48.461par Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) en 2015
Record du tour : 1’48.977 par Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) en 2015
Meilleure vitesse de pointe : 231,0 km/h pour Jorge Navarro (Honda Estrella Galicia) en 2015
Classement provisoire du Championnat du Monde :
1 Joan MIR-Honda 25 points
2 John MCPHEE-Honda 20
3 Jorge MARTIN-Honda 16
4 Aron CANET-Honda 13
5 Romano FENATI-Honda 11
6 Andrea MIGNO-KTM 10
7 Niccolò ANTONELLI-KTM 9
8 Fabio DI GIANNANTONIO-Honda 8
9 Marcos RAMIREZ-KTM 7
10 Adam NORRODIN-Honda 6
11 Ayumu SASAKI-Honda 5
12 Livio LOI-Honda 4
13 Darryn BINDER-KTM 3
14 Nicolo BULEGA-KTM 2
15 Tatsuki SUZUKI-Honda 1
