Qualifié en sixième position au Texas avec un bon chrono de 2’04.151, la nouvelle recrue espagnole de l’équipe Ducati voit enfin le bout du tunnel et envisage de pouvoir disputer un Grand Prix digne de ses ambitions.
Au fait que Lorenzo ait connu beaucoup de difficultés pour s’adapter à sa nouvelle Desmosedici GP17 se sont ajoutées des circonstances défavorables. Il réalisait le douzième temps des trois séances libres au Qatar, ce qui pouvait lui laisser espérer comme ce samedi de se qualifier en Q1 pour la Q2, mais celles-ci étaient annulées à Losail et Jorge ne pouvait partir que douzième. Il se ratait en entrant dans un virage, sortait trop large et se retrouvait seizième. Il terminait en onzième position.
Qualifié seizième en Argentine, et s’élançant donc de la sixième ligne, il se précipitait dans le premier virage et percutait la roue arrière d’Andrea Iannone, chutant juste devant Loris Baz. Le bilan des deux premières courses était donc moyen, mais les choses se sont améliorées pour Jorge à Austin.
Il pointait d’abord sixième de la première séance d’essais libres, ce qui était une bonne entrée en matière, puis se qualifiait en Q1 pour disputer la Q2 parmi les 12 meilleurs. Il terminait sixième et surtout premier des pilotes Ducati, ce qui ne lui était encore jamais arrivé cette année.
Selon Jorge Lorenzo, « Après quelques semaines difficiles, nous sommes enfin parvenus à décrocher un bon résultat. Je suis le meilleur pilote Ducati sur la grille, mais le plus important est que j’ai un bon feeling sur la moto.
« J’ai également pu confirmer ce que je voulais prouver en Argentine. Dimanche, il sera crucial de réaliser un départ correct et d’éviter de prendre des risques inutiles dans les premiers tours.
« Par-dessus tout, il faudra terminer la course, car je tiens à faire table rase de ma déception du dernier Grand Prix. La course s’annonce physiquement serrée, mais je me sens fort et je suis ravi du travail que l’équipe et moi accomplissons.
« Je n’aurais pas été content ces dernières années de terminer sixième, mais en sachant où nous en étions avant d’arriver ici, et après les mauvaises courses du Qatar et d’Argentine, une pré-saison pas particulièrement bonne, voici enfin un bon résultat, un grand soupir de soulagement pour toute l’équipe, et pour moi.
« L’important, c’est que tous les jours, je ressens plus de connexion avec la moto, je pourrais être plus près de la limite que ce que la moto peut m’offrir en ce moment. C’est bon signe. Ma nouvelle position sur la moto est bien meilleure.
« Si j’avais fini la course en Argentine, je pourrais probablement ici prendre plus de risques. Mais je dois essayer d’éviter un autre zéro, surtout lors des premiers tours. Si cela se produit au milieu de la course ou à la fin de la course et que vous avez effectué plus de kilomètres, c’est autre chose.
« Mais si cela arrive au début de la course, au premier ou au deuxième tour, ce n’est pas bon, donc je dois prendre moins de risques dimanche. L’important est de terminer la course, nous allons essayer de terminer dans les cinq premiers, les six premiers si c’est possible. Si ce n’est pas possible, les dix premiers.
« Ducati et les ingénieurs savent que nous devons nous améliorer, nous devons améliorer les points faibles. Nous sommes encore très loin, une seconde, mais l’important pour moi est d’obtenir le maximum de la moto que nous avons en ce moment. »
Photos © Ducati
Classement compilé par nos amis de Crash.net:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
2m 2.741s [Lap 7/7] 333km/h (Top Speed)
2. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP
(YZR-M1) 2m 2.871s +0.130s [7/7] 336km/h
3. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP
(YZR-M1) 2m 3.673s +0.932s [7/7] 336km/h
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m
3.866s +1.125s [7/7] 344km/h
5. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
2m 3.928s +1.187s [6/6] 335km/h
6. Jorge Lorenzo ESP
Ducati Team (Desmosedici GP17) 2m 4.151s +1.410s [5/6]
342km/h
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici
GP17) 2m 4.431s +1.690s [3/7] 340km/h
8. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
2m 4.623s +1.882s [3/7] 335km/h
9. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 2m 4.661s
+1.920s [3/5] 333km/h
10. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici
GP16) 2m 4.673s +1.932s [6/7] 339km/h
11. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
2m 5.741s +3.000s [5/6] 334km/h
12. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
(RC213V) 2m 5.970s +3.229s [4/5] 337km/h
13. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing
(Desmosedici GP17) 2m 05.221s 341km/h
14. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici
GP15) 2m 05.231s 332km/h
15. Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing
(Desmosedici GP16) 2m 05.541s 339km/h
16. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
(RC213V) 2m 05.920s 335km/h
17. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar Team
(Desmosedici GP15) 2m 05.931s 339km/h
18. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing
(RC16) 2m 06.258s 328km/h
19. Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar Team
(Desmosedici GP16) 2m 06.295s 338km/h
20. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
2m 07.232s 325km/h
21. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing
(RC16) 2m 07.601s 329km/h
22. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini
(RS-GP) No Time
