Ce vendredi 18 mars 2022, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le Circuit de Mandalika sur l’île de Lombok, au terme de la première journée du Grand Prix d’Indonésie 2022.
Nous sommes allés écouter (via un logiciel de téléconférence) les propos du pilote français qui aborde son week-end indonésien avec un rebond de bon augure.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
La journée a été bonne pour vous, mais quel a été le
problème en début de la FP2, est comment expliquer ce changement
entre la FP1 et la FP2 ?
Fabio
Quartararo : « Globalement, ce matin, je ne me suis
pas senti vraiment très bien avec les réglages pour le mouillé. A
la fin, j’ai essayé le pneu avant dur et j’ai trouvé que c’était un
peu un désastre car je n’avais pas un très bon feeling. Cet
après-midi, nous avons commencé avec la moto du test et nous avions
une deuxième moto un peu différente à essayer. Je n’ai pas vraiment
eu le temps d’essayer la moto du test et nous sommes passés
directement avec les nouveaux réglages, et nous avons dû terminer
avec cette moto car nous avons connu un problème électronique. Mais
le feeling était bon et je pense que nous avons encore un peu de
potentiel pour progresser. »
Vous semblez un peu plus optimiste que lors du test. La
progression provient-elle de nouvelles pièces ou du travail
effectué dans le box ?
« Non, lors du dernier
test, nous avons roulé 6 dixièmes plus vite que ça ! Donc je
m’attendais à être rapide car pour être honnête j’avais terminé
deuxième à 14 millièmes de Pol lors du test, mon rythme était très
rapide et je sentais que la moto avait un grand potentiel. Mais
nous avions eu trois jours de test, les pneus ont changé, le tarmac
a changé, et pour être honnête je m’attendais à terminer dans le
top cinq aujourd’hui. Bien sûr, P1 est bien mieux, Mais je
m’attendais à être là. »
Vous dîtes que vous vous attendiez à être dans le top
cinq mais c’est bien mieux. Pourquoi ? Vous vous sentez plus à
l’aise ?
« Non, j’ai le même feeling que lors du
test, et, pour être honnête, pendant le test, vous roulez pendant
trois jours et vous laissez plein de gomme des MotoGP. Aujourd’hui
était la première journée et c’était un peu comme le premier jour.
Nous devons nous adapter un peu mais je me sens très bien et je
pense que nous devons franchir un cap dans le secteur un, qui est
le secteur où je suis très mauvais. Je dois franchir un cap en
pilotage à cet endroit, mais mon feeling était très bon et je pense
que c’est globalement ce à quoi je m’attendais aujourd’hui. Comme
je l’ai dit, peut-être pas finir P1, mais être là à 1, 2 ou 3/10 de
la P1. »
Au Qatar, vous avez dit qu’il serait difficile de faire
un podium ou de se battre pour la victoire. Ici, vous pensez que la
situation est différente ?
« Nous avons seulement
fait une séance dans de bonnes conditions : je sais pas quelle
résistance aura le pneu, je ne sais pas quel pneu utiliser.
Peut-être que si vous me posez la même question demain, je pourrai
répondre de façon plus claire, mais actuellement, je pense que
notre rythme est très rapide et nous sommes très réguliers. Donc je
suppose que nous avons un bon potentiel pour la course, mais je
préfère rester calme et bien travailler demain. »
Comment étaient les conditions de piste, y compris sur
la nouvelle surface ?
« Pour être honnête, la
nouvelle partie n’était pas mauvaise mais elle était étrange. Pour
moi, certaines parties de la piste ont beaucoup d’adhérence alors
que d’autres n’en ont pas. Le nouveau tarmac sèche également
beaucoup plus lentement que le vieux, mais pour être honnête, je
pense que ce n’est pas si mal, même si, comme je l’ai dit, c’est
très étrange parce que vous vous attendez à une adhérence à la
sortie du dernier virage qui est bien meilleure que celle des
virages1 et 2. Puis à la sortie du virage quatre, vous avez bien
plus de XXX. Je pense que quand nous aurons commencer à déposer
plus de gomme dans les entrées de virage, ce sera mieux car en
accélération, là où nous laissons de la gomme, c’est bien
mieux. »
L’ancienne partie est-elle toujours sale ?
« Oui, c’était toujours un peu sale mais beaucoup moins que
lors du test. Lors du test, comme nous avons roulé trois jours,
nous pouvions clairement voir le caoutchouc noir sur la trajectoire
et nous pouvions voir que personne n’avait roulé hors de la
trajectoire. Donc je pense que ce n’était pas mal. »
Pouvez-vous ressentir la nouvelle construction des pneus
arrière apportés et cela change-t-il le comportement de la moto ?
Et si oui, est-ce mieux ou moins bien pour vous ?
«
Pour moi, c’est un peu moins bien et vous pouvez le sentir,
mais c’est complètement différent car quand nous avons terminé le
test, c’était trois jours de test avec une piste complètement
gommée, alors qu’aujourd’hui était la première journée et nous
n’avons pas fait autant de tours que lors du test, donc il n’y a
pas beaucoup de gomme sur la piste. Donc je m’attendais à beaucoup
plus de changements avec ce pneu arrière, mais selon moi, en ce qui
concerne la performance la régularité, le pneu que nous avions lors
du test était bien meilleur. »
Qu’est-ce que tu peux améliorer dans le secteur 1
?
« Sincèrement, dans le secteur 1, je pense qu’il
faut vraiment améliorer 2, 3, 4. Surtout aujourd’hui, je pense
qu’il me manquait un petit peu de vitesse de passage et d’angle
dans le virage 2. Et si je fais mal le 2, je fais mal le 3 et le 4,
donc je pense qu’il faut vraiment se focaliser sur le 2 et essayer
de faire un step, parce que même pour jouer la première ligne et la
pole demain, il va falloir vraiment améliorer ce secteur là sinon
je pense que ça ne sera pas jouable. »
Si la course se déroule sur le sec avec une
température élevée comme jeudi, est-ce que ce sera très dur
physiquement ?
« Sincèrement, je pense que c’est
bien qu’il fasse chaud parce que physiquement je me sens très fort
et je pense qu’on n’aura pas vraiment de difficultés à gérer ça sur
la moto même si ce sera très dur. Mais je pense qu’on peut bien
gérer ça. »
Pendant l’hiver, tu disais que tu avais beaucoup de mal
à chasser le chrono. Qu’est-ce qui a changé ?
« Je
pense que j’ai réussi à faire un beau tour même si j’ai fait
quelques petites erreurs. C’est une question de s’habituer un petit
peu. Même à la fin de la saison de l’année dernière, j’avais un
petit peu de mal à faire ces qualifs. Aujourd’hui, on a eu un bon
tour et j’ai réussi à ne pas faire beaucoup d’erreurs dans mon
tour, donc j’ai réussi à faire un bon chrono. »
Au niveau de la chaleur, est-ce que tu fais quelque
chose de spécial pour te préparer ?
« Je bois
énormément car ce sont vraiment des conditions très difficiles.
Après, sincèrement, je pense qu’il faut s’habituer et c’est pour
tout le monde pareil. Je pense que c’est intéressant de rester
vraiment concentré, de ne pas faire d’erreur, et même de ne pas
rester dehors longtemps pour éviter de transpirer. Je pense que
l’hydratation est la chose la plus importante sur ce circuit.
»
Résultats de la FP2 du Grand Prix d’Indonésie MotoGP sur le circuit de Mandalika :
Crédit classement : MotoGP.com
