C’est un sujet régulièrement abordé dans la synthèse des pilotes au moment de faire le bilan de leur première journée passée à Silverstone. Un vendredi qui a été la découverte de la piste refaite pour gommer les bosses du passé et garantir un meilleur drainage en cas d’averses. Celles-ci n’étant promises que pour la course de dimanche, les protagonistes ont néanmoins pu juger de la qualité des travaux concernant les trous et les bosses. Et le verdict est sans appel : le remède est pire que le mal !
Andrea Dovizioso a fini en tête de la hiérarchie de cette entame du Grand Prix de Grande Bretagne, mais il est déçu. Non pas par sa Ducati, mais par la piste anglaise : « lorsque l’on dépense autant d’argent pour faire des travaux et que l’on découvre ce genre de résultats, il y a quand même quelques questions à se poser. Cette piste est pire qu’avant. C’est un sujet que nous aborderons à la Commission de sécurité ».
Il précise : « c’est difficile de gérer la moto. Lorsque vous sollicitez la puissance, elle se désunit et bouge beaucoup. D’habitude, on roule en se concentrant sur la meilleure ligne à prendre. Mais ici, on roule pour éviter avant tout les bosses si bien qu’on réinvente les trajectoires. La moto bouge beaucoup et jusque-là, on la récupère. Mais en peloton, et si en plus il pleut, on ne verra pas toutes les bosses et on peut perdre le contrôle. Tout ça rend le pilotage plus dur physiquement qu’ailleurs ».
Sur sa performance du jour, il développe : « on travaille sur des détails et les pneus. J’ai été rapide avec les pneus usés, ce qui est une bonne chose. On continuera sur les pneus demain, samedi. Il est inutile de penser à ce qui va se passer dimanche. Nous sommes en Angleterre et la météo y est toujours imprévisible. Sinon, je vois bien Vinales comme rival et aussi Marquez, même s’il semble un peu moins rapide pour le moment. Et il sera intéressant de voir comment va progresser Lorenzo ».
Dovizioso a remporté la victoire l’an passé à Silverstone. En tête des opérations, il ne doit cependant sa position qu’à 5 millièmes pris sur le local de l’étape Crutchlow, qui compte bien être prophète en son pays…
Grand Prix de Grande Bretagne, Silverstone, MotoGP J.1 : chronos
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2’01.385 | ||
| 2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 2’01.390 | 0.005 | 0.005 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2’01.446 | 0.061 | 0.056 |
| 4 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 2’01.529 | 0.144 | 0.083 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 2’01.782 | 0.397 | 0.253 |
| 6 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 2’01.819 | 0.434 | 0.037 |
| 7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 2’01.962 | 0.577 | 0.143 |
| 8 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 2’02.152 | 0.767 | 0.190 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2’02.231 | 0.846 | 0.079 |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 2’02.448 | 1.063 | 0.217 |
| 11 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 2’02.515 | 1.130 | 0.067 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2’02.616 | 1.231 | 0.101 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 2’02.704 | 1.319 | 0.088 |
| 14 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 2’02.759 | 1.374 | 0.055 |
| 15 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 2’02.864 | 1.479 | 0.105 |
| 16 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2’02.938 | 1.553 | 0.074 |
| 17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 2’02.974 | 1.589 | 0.036 |
| 18 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 2’03.293 | 1.908 | 0.319 |
| 19 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 2’03.591 | 2.206 | 0.298 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 2’03.810 | 2.425 | 0.219 |
| 21 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 2’04.178 | 2.793 | 0.368 |
| 22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’04.223 | 2.838 | 0.045 |
| 23 | 76 | Loris BAZ | KTM | 2’04.773 | 3.388 | 0.550 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 2’05.212 | 3.827 | 0.439 |
