La première séance de qualifications de l’année s’est achevée hier au Qatar, avec la pole position de Jorge Martín. Enea Bastianini a, quant à lui, signé un résultat très probant avec la deuxième place sur la grille. Le pilote italien de l’équipe Gresini MotoGP prendra ainsi ce dimanche le départ pour la première fois depuis la première ligne dans la catégorie reine.
Nous vous retranscrivons ici l’intégralité de ses propos.
Enea, l’an dernier
l’exercice des qualifications était l’un de vos points faibles sur
la GP19, mais tout cela semble être un mauvais souvenir désormais
avec la toute nouvelle GP21. Vous devez être satisfait de vous
retrouver sur la première ligne de la grille ?
«
Je suis vraiment très content de cette deuxième place obtenue
aujourd’hui. J’ai beaucoup travaillé lors des essais hivernaux pour
arriver prêt ici au Qatar. C’est vrai que l’an dernier il était
très difficile pour moi de réaliser des time attack avec la GP19,
mais à présent avec cette nouvelle moto tout est plus facile : la
puissance est délivrée de façon plus douce, et avec des pneus soft
j’ai pu bien attaquer. Mon rythme de course est bon, mais c’est
aussi le cas pour les Suzuki, pour Jorge Martín ou bien encore pour
Marc Márquez. Je pense donc que la course va être particulièrement
difficile pour moi, d’autant plus que c’est la toute première fois
que je m’élance depuis la première ligne de la grille. Pour une
fois je ne vais pas devoir rattraper de nombreuses positions ! Je
suis content du travail réalisé par l’équipe et par moi. »
« Pour une fois je ne vais pas devoir rattraper de nombreuses positions ! »
L’an dernier vous avez livré
de superbes prestations, jusqu’à venir vous battre pour le podium,
alors que vous vous élanciez depuis la quatrième, cinquième voire
sixième ligne. Pensez-vous qu’avec un départ depuis la deuxième
place vous pouvez vous battre pour la victoire ?
« Je ne sais pas si j’en ai le potentiel, mais je vais essayer.
Les pneus vont bien sûr jouer un rôle important. Les pneus medium
et soft sont très proches en termes de performance. Nous devons
donc nous replonger dans les données récoltées pour déterminer quel
pneu est le meilleur en vue de la course. »
A quel type de course vous
attendez-vous ?
« Je ne sais pas vraiment, il
faudrait avoir une idée plus précise du potentiel de toutes les
autres motos. Je me souviens que l’an dernier un important groupe
s’était constitué en course, mais je pense que celui-ci devrait
être plus restreint cette année, en particulier dans les cinq ou
six derniers tours. Le plus important sera comme toujours de bien
économiser les pneus, et nous allons ensuite voir quelle moto sera
la plus performante dans la toute dernière partie de la
course.
Comment vous préparez-vous
pour la course ? Tenez-vous une sorte de réunion stratégique pour
déterminer les plans à appliquer lors de l’épreuve ?
«
Il est clair que ce dimanche je vais vivre une course
différente de celles que j’ai vécues jusqu’ici, lorsque je prenais
le départ plus en retrait sur la grille. Pour une fois je ne vais
pas avoir toutes ces positions à rattraper. Encore une fois cela va
être une course difficile pour moi, mais je dois mettre un point
d’honneur à bien gérer mes gommes pour être bien compétitif dans
les cinq ou six derniers tours. C’est vraiment le plus important,
d’autant plus que les autres pilotes, en particulier ceux de chez
Suzuki, sont très rapides avec les pneus usés. L’idée est de finir
sur le podium, mais je ne sais pas si cela est possible. »
« Les pilotes Suzuki sont très rapides avec les pneus usés »
Quelle moto vous a le plus
impressionné jusqu’ici ce weekend ?
« Les
Suzuki peuvent afficher vraiment beaucoup de vitesse en virage,
mais de notre côté chez Ducati nous sommes capables de freiner
vraiment tard. Tout va dépendre en course des conditions de piste,
car pour le moment elles évoluent très vite entre le matin et
l’après-midi. »
L’an dernier vous étiez
passé expert dans la réalisation de tours très rapides en toute fin
de course. Est-ce que cela était exclusivement lié à votre capacité
à ménager votre moto lors de l’épreuve ?
« C’est
vrai que j’ai quelques facilités pour économiser les pneus en vue
de la fin de course. Il va s’agir de ma première course avec la
GP21, et je n’ai aucune idée de comment je vais m’en sortir. Le
plus important va être de rester concentré en toutes circonstances
et de bien comprendre tout ce qu’il se passe autour de moi. Ce
n’est que la première course de la saison, et il faut que je
comprenne comment gérer les départs depuis la première ligne de la
grille. On va bien voir comment tout cela se goupille en
course. »
