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Le résultat final le masque sans doute, mais il faut bien se persuader que Jorge Lorenzo a accompli sur le Sachsenring son meilleur Grand Prix d’Allemagne de carrière. Le Majorquin ne s’est en effet jamais imposé sur un tracé où la Ducati n’a connu la gloire qu’une fois, en 2008, avec Casey Stoner. Alors certes, le Majorquin a fini sixième ce neuvième rendez-vous de la saison, mais il s’était élancé de la première ligne et il a mené pendant douze tours…

Ce n’est qu’à partir du treizième que l’équipier d’un Dovizioso qui n’a pas tenu la comparaison a commencé à faiblir, avant de rendre les armes face à une adversité qui l’a gobé. D’aucuns diront que cette issue était inévitable en raison du choix d’un pneu tendre à l’avant. Une analyse que Por Fuera rejette : « ces experts se trompent tous. J’ai choisi ce pneu avant car c’est avec lui que j’ai gagné mes deux Grands Prix cette année. Je n’ai eu aucun problème avec le pneu avant qui a été parfait jusqu’à l’arrivée ».

Mais alors, que s’est-il passé ? « Le souci est venu de pneu arrière. Tout le monde a essayé de gérer son pneu arrière sur la longueur de la course. Nous avons travaillé sur la Ducati pour améliorer mes sensations avec l’avant. Et pour ça, il nous faut un bon pneu arrière. La perte d’adhérence du pneu arrière est arrivé au pire moment. Je ne pouvais plus accélérer normalement. J’ai essayé d’adapter mon style de pilotage en étant plus doux avec les gaz, mais rien n’y a fait. Je me suis fait passer par cinq pilotes. J’ai fait de mon mieux ».

Il rajoute : « Márquez utilise un pneu arrière plus tendre depuis deux ou trois courses. Nous, on monte des mediums et d’autres carrément des durs. Pour ce qui me concerne, je ne pourrais pas finir la course avec un tendre à l’arrière. Je ne pouvais plus ralentir la moto comme il faut à cause de mon pneu arrière. Pas à cause de l’avant ».

Septième, Dovizioso roulait en full medium, comme Petrucci qui a fini quatrième, soit les deux autres pilotes en GP18 …

Grand Prix d’Allemagne Sachsenring MotoGP J.3 : Classement

1 93 Marc MARQUEZ Honda 41’05.019
2 46 Valentino ROSSI Yamaha +2.196
3 25 Maverick VIÑALES Yamaha +2.776
4 9 Danilo PETRUCCI Ducati +3.376
5 19 Alvaro BAUTISTA Ducati +5.183
6 99 Jorge LORENZO Ducati +5.780
7 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati +7.941
8 26 Dani PEDROSA Honda +12.711
9 5 Johann ZARCO Yamaha +14.428
10 38 Bradley SMITH KTM +21.474
11 55 Hafizh SYAHRIN Yamaha +25.809
12 29 Andrea IANNONE Suzuki +25.963
13 53 Tito RABAT Ducati +29.040
14 43 Jack MILLER Ducati +29.325
15 45 Scott REDDING Aprilia +34.123
16 6 Stefan BRADL Honda +38.207
17 12 Thomas LUTHI Honda +49.369
18 17 Karel ABRAHAM Ducati +1’01.022
19 10 Xavier SIMEON Ducati +1’16.692
Not Classified
35 Cal CRUTCHLOW Honda 21 Laps
30 Takaaki NAKAGAMI Honda 26 Laps
Not Finished 1st Lap
42 Alex RINS Suzuki 0 Lap
44 Pol ESPARGARO KTM 0 Lap

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